Bonjour Stelick,
Les essais sont faits avant la mise en service d'une nouvelle installation, ou suite à des modifications.
Les agents d'études s'occupent de la conception de l'installation (en fonction des besoins, quelle technologie mettre, confection des schémas électriques...). Puis lorsque cette partie a été validée, les agents d'essais prennent la suite. Ils doivent recenser tous les essais à réaliser pour s'assurer que l'installation est conforme au cahier des charges et à ses fonctions de sécurité, ils rédigent un cahier d'essais.
Une fois l'installation mise en place, les essais sont faits en dehors de la circulation des trains. Si tout est ok, viendra la phase de mise en service.
Il ne faut pas confondre ces essais avec ceux faits par le mainteneur. Le mainteneur, dès qu'une intervention est faite sur les installations de signalisation électrique ou mécanique, procède aussi à des essais pour s'assurer que l'intervention garantit toujours le niveau de sécurité attendu (essais de fonctionnement).
Bonne journée
Carine

27 June, 2023 13:35

Très bon résumé.
Dernière question

Y a-t-il des formations spécifique (pour quelqu'un qui n'a jamais fait de la signalisation ferro) avant de réaliser des essais sur terrain?

Merci

27 June, 2023 15:26

Avec plaisir.
La formation est faite après l'embauche, pour savoir quoi essayer, il faut comprendre le fonctionnement!
C'est une période où l'on retourne à l'école, avec un investissement personnel pour la réussite de cette formation.
Il est quand même nécessaire d'avoir des connaissances en électricité.

Bonne fin de journée
Carine

27 June, 2023 15:42

Merci et bonne fin de journée.

Stelick

27 June, 2023 15:45