Aiguilleur du rail, formation, métier
Magali E. asked a question to Corentin L.
Bonjour Corentin, J'aurai quelques questions a vous poser sur le métier d'aiguilleur du rail. Agée de 27 ans je voudrai tout d'abord savoir s'il est possible d'intégrer ce métier en contrat d'alternance ? Si oui, j'ai effectué 4 ans en gendarmerie et je souhaiterai me reconvertir dans ce métier. En revanche je ne suis pas titulaire du BAC cela est ce possible ? Au niveau de l'acheminement avant l'entrée en formation, pouvez vous m'indiquer les étapes et le délais ? Merci, Cordialement, REY Magali
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Bonjour Magali!
Votre âge n'aurait pas été un problème pour l'embauche, SNCF embauche à tous les âges (sous réserve bien sûr de satisfaire aux exigences médicales et aux tests de recrutement).
En revanche il me semble (du-moins pour le secteur de la circulation ferroviaire) que la SNCF ne peut pas embaucher si la candidat n'a pas au-moins le niveau Bac. Un de mes collègues actuels, ancien Gendarme et qui vient d'arriver sur son premier poste m'a dit qu'il n'a pas le Bac à proprement parler mais un diplôme équivalent au "niveau" Bac donc il n'a pas eu de soucis. Si c'est également votre cas, alors vous pouvez tenter votre chance chez nous! :)
Sinon, afin de vous aider dans votre recherche d'emploi, je vous invite à réaliser notre quiz d'orientation sur notre site https://emploi.sncf.com/recherche-guidee
En renseignant votre niveau d'études, votre spécialité et vos centres d'intérêts, vous pourrez découvrir quels métiers SNCF vous correspondent le mieux.
Après avoir postulé, il faut compter EN GENERAL un délai d'environ 2 mois pour avoir une réponse, mais en fonction de votre profil cela peut prendre plus ou moins de temps. Après quoi vous aurez droit à un entretien téléphonique qui va affiner votre profil aux yeux des recruteurs et ceux-ci décideront si ils sont prêts à vous convoquer à Paris pour les tests et entretiens, puis pour la visite médicale d'entrée. Si vous satisfaites à tout cela, vous serez contactée par la suite pour commencer votre formation...
J'espère avoir pu répondre au mieux à vos questions. Si vous en avez d'autres, n'hésitez pas à me recontacter!
Bien cordialement,
Corentin -
Bonjour Magali,
Après contact auprès d'un Chargé de Recrutement, la réponse de Corentin peut aussi être complétée ainsi (si vous êtes intéressée par une formation au Titre IV Opérateur Circulation Ferroviaire en Alternance) :
Le titre de Niveau IV (inscrit au Répertoire National des Certifications Professionnelles) est une formation diplômante rémunérée.
Ce dispositif en alternance proposé par la SNCF vous permettra d'apprendre le métier d'Opérateur Circulation et, après validation, d'obtenir un emploi en CDI.
L'hébergement est pris en charge par notre entreprise à proximité du Centre de Formation.
Cette formation se prépare en 9 mois, en contrat Professionnel (le calendrier des entrées en formation reste à définir) :
· * Dans un Centre de formation Circulation SNCF[formation spécifique en lien avec le métier],
· * Dans un Etablissement Circulation SNCF d’affectation (formation pratique).
L'Opérateur de la Circulation Ferroviaire gère le trafic des trains dans une zone géographique donnée, en appliquant des procédures clairement établies.
Depuis son poste d'aiguillage :
• Il actionne les systèmes d'aiguillage et les signaux,
• Il organise et optimise les parcours des trains sur le réseau (itinéraire, gestion des incidents).
• Il assure la protection des travaux.
Dans le cadre de son déroulement de carrière, il peut évoluer sur les métiers de Technicien Circulation et Cadre par voie d’examens internes.
Vous trouverez ci-après des liens pour découvrir davantage le métier de d'Opérateur Circulation :
• https://emploi.sncf.com/nos-metiers/gestion-circulations/aiguilleur-rail
• https://www.my-mooc.com/fr/mooc/devenez-aiguilleur-du-rail/
• http://www.youtube.com/watch?v=5wwE7xjVR4Y ( lien se rapportant à l'émission télévisée « c’est pas sorcier : les sorciers mènent bon train » permettant de mieux appréhender le rôle de chacun dans l'Entreprise SNCF).
Après analyse, notamment des conditions de travail, si cette formation vous intéresse, vous pourrez postulez, comme l'a si bien dit Corentin, sur le site sncf.com sans oublier de faire part de votre mobilité géographique (même restreinte).
Corentin et moi-même avons essayer de répondre au mieux à votre question. Toutefois, n'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez d'autres interrogations.
Cordialement,
Christophe -
Bonjour, Quelle orientation choisir après la 3ème. Mon fils serait plus à l'aise en filière professionnelle. Quel bac pro doit-il choisir? Merci pour votre réponse
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Bonjour Claire-lise,
Votre question dépasse un peu le cadre de l'ambassadeur que je suis.
Concernant les différents métiers chez SNCF, mes collègues et moi-même incluons dans nos réponses des liens permettant de trouver des informations fiables et utiles. Aussi, je vous invite à les suivre.
Par ailleurs, des fiches métiers sont aussi à votre disposition. Elles peuvent aider à se construire un projet professionnel.
Une fois ce projet déterminé, les ambassadeurs apportent des éclaircissements complémentaires sur vos dernières interrogations.
Vous pouvez également regarder les offres diffusées sur le site. Ces dernières donnent une bonne indication de nos besoins et votre enfant peut ainsi faire le parallèle avec ses attentes.
Claire-lise, j'ai essayer de répondre au mieux à votre question. Toutefois, n'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez d'autres interrogations.
Cordialement,
Christophe -
Bonjour Cotentin, j'ai un entretien téléphonique lundi. Si ça passe les tests après. Pouvez vous me donner des conseils sur les tests svp? Y a t il beaucoup de mathématiques car j'ai du mal sur ça ? Les questions portent sur quoi sur les tests ? Connaissez vous un support pour les tests psychotechniques pour m aider? Ça me fait peur lol
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Bonjour Benam! Désolé pour mon retour tardif, mais avec les Fêtes...
Le seul conseil que je puisse vous donner pour les tests, c'est de bien dormir avant, pour arriver avec les idées claires. Vous comprendrez que pour des raisons évidentes de sécurité, je ne puis vous parler du contenu des tests. En revanche, pour votre appréhension vis-à-vis des maths, sachez que j'étais moi-même très mauvais dans cette discipline, ce qui ne m'a pas empêché d'être embauché.
Pour les tests psychotechniques, il faut de toute façon savoir qu'ils testent la logique de l'esprit et des choses innées, il n'y a donc aucun moyen de se préparer. Allez-y décontracté, et tout devrait bien se passer! Pas de raison d'avoir peur!
Bonne chance!
Cordialement,
Corentin -
Ayant réussi la formation au métier d'aiguilleur, mon mari devait être affecté dans une gare de notre département. Au final, il a effectué deux mois de contrat comme graisseur à 100 km de notre domicile en attendant son affectation, moitié mal puisque ce poste de journée lui permettait de prendre le train à mi chemin pour se rendre sur son lieu de travail. Or, aujourd'hui, il y est affecté définitivement, en 3 x8 sauf que ne pouvant plus prendre le train car pas de correspondance, il fait 03h00 de trajet tous les jours pour un salaire en dessous du SMIC et sans aide financière de trajet....Est-ce normal? Vous remerciant pour votre attention.
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Bonjour Anonyme,
Dans le cadre de mon roulement j'effectue aussi des missions de graissage, donc je sais ce que c'est et je vous confirme que c'est normal.
Pour ce qui est de la distance, SNCF répète à de nombreuses reprise avant l'embauche et tout au long de la formation que les embauchés se doivent d'avoir une mobilité géographique sur toute la France. De façon générale, la Région qui paye la formation va garder la personne une fois embauchée, mais il y a des précédents de personnes mutées dans d'autres régions (notamment l'Île-de-France) dès la première affectation.
J'ai moi-même été affecté à plus de 150 km de mon lieu de résidence, j'ai donc dû déménager car le trajet était trop long à faire tous les jours en voiture. C'est donc quelque chose de tout à fait normal, et pour ce qui est du train, comme les aiguilleurs sont obligés d'être au travail pour faire partir et arriver les premiers et les derniers trains de la journée, il est évident qu'ils ne peuvent pas le prendre eux-mêmes pour arriver et repartir du travail, je ne sais pas à quoi vous vous attendiez.
Moi non plus je n'ai pas un salaire mirobolant, mais c'est normal, on est pas dans le secteur privé non plus...
Enfin, pour l'aide financière du trajet, ça me paraît normal aussi qu'il n'y en ait pas. La seule aide que l'on peut percevoir, c'est lorsque l'entreprise demande à un salarié d'utiliser son véhicule personnel pour aller travailler sur un autre secteur pendant ses heures de service (comme pour du graissage par exemple). Mais pour le trajet domicile-travail, il n'y a pas d'aide financière.
J'espère avoir répondu à vos attentes.
Cordialement,
Corentin -
Bonjour Corentin,
"Dans le cadre de mon roulement j'effectue aussi des missions de graissage, donc je sais ce que c'est et je vous confirme que c'est normal."
Le soucis n'est pas là..
"Pour ce qui est de la distance, SNCF répète à de nombreuses reprise avant l'embauche et tout au long de la formation que les embauchés se doivent d'avoir une mobilité géographique sur toute la France. De façon générale, la Région qui paye la formation va garder la personne une fois embauchée, mais il y a des précédents de personnes mutées dans d'autres régions (notamment l'Île-de-France) dès la première affectation."
Oui, j'entend bien sauf qu'aux entretiens, il lui a bien été stipulé qu'il serait affecté sur notre département....
"J'ai moi-même été affecté à plus de 150 km de mon lieu de résidence, j'ai donc dû déménager car le trajet était trop long à faire tous les jours en voiture. C'est donc quelque chose de tout à fait normal, et pour ce qui est du train, comme les aiguilleurs sont obligés d'être au travail pour faire partir et arriver les premiers et les derniers trains de la journée, il est évident qu'ils ne peuvent pas le prendre eux-mêmes pour arriver et repartir du travail, je ne sais pas à quoi vous vous attendiez."
A ne pas être affecté à 1H30 de notre domicile comme cela avait été dit à mon mari....
"Moi non plus je n'ai pas un salaire mirobolant, mais c'est normal, on est pas dans le secteur privé non plus..."
Le salaire en dessous du SMIC n'était pas annoncé non plus.. D'ailleurs, il n'y a qu'à reprendre la fiche métier et le salaire de début annoncé officiellement par la SNCF elle même.... on est loin de 1090€ euros net (dernière fiche de paie à l'appuis)...
Maintenant, je tiens à vous préciser que les salaires "mirobolants" dans le privé pour un niveau 4, ça ne court pas les rues non plus.
"Enfin, pour l'aide financière du trajet, ça me paraît normal aussi qu'il n'y en ait pas. La seule aide que l'on peut percevoir, c'est lorsque l'entreprise demande à un salarié d'utiliser son véhicule personnel pour aller travailler sur un autre secteur pendant ses heures de service (comme pour du graissage par exemple). Mais pour le trajet domicile-travail, il n'y a pas d'aide financière."
Oui comme dans toute entreprise aujourd'hui et même privée.
"J'espère avoir répondu à vos attentes." Oui et non...Disons que je suis fort surprise de l'écart entre ce qui est annoncé lors des recrutements et de la réalité lorsqu'elle se met en application... merci beaucoup tout de même pour votre réponse.
"Cordialement", Bien cordialement également. -
Bonjour,
Je souhaite postuler pour le métier d'aiguilleur du rail mais ne possédant pas le bac je viens m'informer pour savoir si mon postulat est tout de même prit en compte ? De plus j'aimerai savoir, en postulant maintenant avec une éventuelle embauche par la suite, à quelle date commencerai je a exercer le métier ?
Merci d'avance. -
Bonjour Anonyme (#181233).
Pour le salaire ne vous inquiétez pas, c'est normal qu'il y ait des "creux" par rapport à certains mois, surtout directement après l'embauche. Mais tout va se régler par la suite. N'oubliez pas non plus si vous avez droit à des déplacements de les réclamer, ils ne sont pas versés automatiquement.
Et pour en revenir une dernière fois à la distance d'affectation, sachez qu'il ne faut JAMAIS se baser sur ce qui est dit. Seule une assurance écrite vous donne une preuve.
Cordialement,
Corentin -
Bonjour Anonyme (#181469).
Si je comprends bien votre situation, vous n'avez pas le diplôme du Bac? Ce n'est pas un soucis si vous avez un diplôme de niveau équivalent. Il existe différents cursus de formation pour le même métier.
Si en revanche vous n'avez pas de diplôme de "niveau" Bac, alors vous pouvez sans doute postuler pour d'autres métiers au sein de l'entreprise, mais pas celui-là.
En sachant cela, je ne peux pas répondre à votre question suivante, puisque dans le cas d'une embauche, vos débuts dans le métier dépendront de la durée du cursus dans lequel on vous aura placé et d'autres variables telles que le rattrapage au cas où vous échoueriez à l'examen final, ou les formations supplémentaires que le poste sur lequel vous seriez affecté pourrait nécessiter.
Cordialement,
Corentin -
Bonjour mon mari doit entrer en formation debut mars à Nantes. J'aimerai savoir comment faire pour le logement si tout est pris en compte par SNCF (transport de chez moi jusqu'à Nantes, logement ) ou di nous devons faire l'avance et ensuite être remboursés. J'aimerai savoir dans le cas où mon mari serait affecté dans un autre département que celui de notre résidence (on ne sait rien encore) aurons nous des aides pour que moi sa femme puisse le rejoindre assez facilement? Merci bcp
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Bonjour Anonyme (#183068),
Vous ne précisez pas pour quel métier votre mari rentre en formation. Donc je vais partir du principe qu'il s'agit du métier d'aiguilleur.
Normalement, si votre mari est mis en formation dans un centre de formation situé dans une autre région que celle où il a postulé, il devrait être logé aux frais de la SNCF durant les semaines en école des métiers SNCF.
En revanche la SNCF n'assurera ni votre transport, ni votre logement (ni sur le moment ni par remboursement).
Même chose pour le rejoindre si jamais il est affecté dans un autre département que votre département de résidence: vous n'aurez aucune aide. Vous aurez soit l'option de déménager sur place, soit l'option de le laisser faire la route pour aller au travail en attendant la possibilité d'être muté de nouveau près de chez vous.
Je ne peux pas vous garantir ces informations à 100% mais de mon expérience, c'est ainsi que ça se passera.
Cordialement,
Corentin -
Merci beaucoup pour ces précisions. Oui il doit entrer en tant qu'eguilleur de rail, pour ce qui est de mon propre déplacement je me doute que rien ne sera pris en charge ce qui est normal mais si le sien l'est ainsi que son logement ça me rassure car deux loyers à payer ça va vite chiffrer. Jai entendu qu'il y avait des logements SNCF un peu comme des HLM l'accès y est il plus facile que pour les HLM ou un délais d'environ 5ans est à prévoir? Lui laisser faire la route oui à condition qu'il ne soit pas trop loin (le second département qu'il a demandé est à 3h30 de route aller...)
Savez vous si lors du recrutement les départements choisi sont "respectés " ou l'affectation est au petit bonheur la chance ?
Merci à vous pour vos réponses -
Je ne saurai vous répondre quant aux logements SNCF, n'ayant aucune connaissance du sujet je vous invite éventuellement à contacter un responsable SNCF Immobilier si vous le pouvez.
Pour la route évidemment, c'est une grande contrainte, notamment si le temps de trajet est si long...
Au niveau de l'affectation, vous ne demandez pas un département, vous postulez juste sur une région. Comme la formation de votre mari est payée par la région en question, elle fera tout pour que l'investissement soit rentabilisé donc elle fera son maximum pour garder votre mari dans l'espace géographique de la région. Je dois vous avertir qu'il y a des précédents d'agents "réquisitionnés" pour couvrir des besoins en région parisienne, mais c'est très rare. Normalement on a dû préciser à votre mari qu'il devait avoir une mobilité géographique potentielle sur toute la France. Cependant, même si il est plus que probable qu'il restera sur la région dans laquelle il a postulé, je ne suis pas sûr qu'on vous garantisse le département.
Vous pouvez toujours demander, mais c'est en général assez mal vu en haut lieu, je vous le dis tout de suite. -
Bonjour Corentin,
Je suis convoqué à Lyon pour passer un entretien pour la formation en alternance d'Aiguilleur de Rail. Lors de mon inscription sur le site j'ai postulé en priorité pour l'Occitanie ( je suis de Perpignan)et en second choix PACA, pouvez vous me dire ou sont les divers centres de formation ? Quelles villes ?
Merci
Cordialement
Maxime -
Bonjour Maxime,
Le centre de formation ne dépend pas de la région dans laquelle vous avez postulé, mais des places disponibles pour votre session.
Ainsi, il est possible qu'on vous envoie à Nantes, Nancy, Lyon, Bordeaux, et j'en passe, ou même un centre en Île-de-France.
Tout dépend des disponibilités des centres et des formateurs!
Cordialement,
Corentin -
Marc
Bonjour revant de devenir aiguilleurs, je souhaiterais avoir les informations nécessaires pour postuler. Je suis titulaire d'un bac +2 obtenu en côte d'Ivoire. -
Bonjour Marc,
Pour postuler il faut vous créer un compte candidat sur le site: https://www.emploi.sncf.com/
Ensuite vous sélectionnez l'offre d'emploi qui vous intéresse, et vous joignez votre CV et une lettre de motivation.
Pour le diplôme, s'il a été obtenu dans une école Française pas de problèmes. Par contre si c'est un diplôme étranger équivalent, la SNCF reconnaît tous les diplômes répertoriés au RNCP, à vous de voir si le vôtre en fait partie.
Voilà, j'espère avoir pu vous aider.
Cordialement,
Corentin
