Person, Worker, Adult, Male, Man, Boy, Child, Wristwatch, Tablet Computer, Train

Attendus techniques de la formation

Bonjour, étant en réflexion de réorientation, un choix privilégié est la conduite de train. Deux passions : l'histoire et le ferroviaire :) Mais n'étant absolument pas du milieu technique, après un Bac L (donc pas de maths depuis la seconde, pas de physique depuis la première ^^) et une licence d'histoire (Bac +3), j'aimerais savoir à quel point la formation est accessible pour quelqu'un avec mon parcours en termes "techniques" (physique, électronique, mécanique, etc.) et mathématiques ? Quels domaines exactement ? Quels niveaux de difficulté ? Etc. Je n'ai pas encore postulé (je songe à l'offre du Transilien D/R pour février/mars). J'ai par ailleurs commencé le MOOC (que je compte surtout poursuivre pendant les vacances de fin d'année). Il répondra peut-être en partie à mon inquiétude, mais je préférerais avoir une réponse de ce qui est vraiment attendu en formation ; j'imagine qu'il doit quand même y avoir une petite différence entre le MOOC et la formation :) Autres questions plutôt annexes, étant actuellement en Master, juste pour être sûr, on ne me demandera pas de quitter mon Master avant de m'avoir accepté dans la formation ? (Après tous les divers tests et entretiens) Et le fait d'être actuellement dans une formation, n'empêche en rien ma candidature ? Bonne journée, T.

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  • Author: Théo G.
  • Category: Eligibility advice, Qualifications
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  • JF
    Jean F. Chargé De Recrutement Traction

    Bonjour Théo, tout d'abord vous n'avez pas à arrêter quoique se soit pendant le recrutement. Il faudra être disponible pour les différentes étapes c'est tout (notament la visite médicale qui se fait en présentiel evidemment!). Par contre attention, si vous obtenez votre master vous ne pourrez plus accéder au poste de conducteur ! Au delà de BAC+3 vous êtes obligé de devenir manager d'équipe. Ceci est dû au fait que le salaire est directement lié au niveau d'étude et qu'à BAC+5 vous dépasserez le niveau salarial de la conduite. Et c'est non négociable ! Quant au niveau technique ne vous inquiétez pas, nous formons des gens avec un profil absolument non technique et cela ne pose pas de problème. J'ai formé des gens venant de la coiffure et l'esthétisme donc pas technique du tout. Il y a bien de la technique mais elle nécessite juste du bon sens et du travail. Par contre je confirme que le MOOC est sans commune mesure avec la formation. Le MOOC peut être fait et réussi par presque tout le monde, c'est juste un apport d'information. La formation est beaucoup plus dure ! Si le poste de manager d'équipe de conducteurs vont intéresse, je peux vous expliquer en quoi il consiste. Si c'est la conduite "pure" qui vous intéresse il ne faut pas aller au bout de votre master. N'hésitez pas si vous souhaitez plus d'informations. Cordialement

  • TG
    Théo G. Candidate

    Bonjour Jean-Marie, merci beaucoup tout d'abord pour votre réponse.
    J'ai quelques autres questions du coup :) et en effet, je suis plus porté par la conduite "pure". J'ai essayé de prendre des questions dont je n'ai vraiment pas trouvé de réponses sur le site. Et je suis très (trop) curieux.

    1/ Avec un Bac+3, quelle tranche salariale est-ce que je peux m'attendre en début de carrière et évolution ?

    2.1/ Pour postuler, j'ai cru comprendre en m'inscrivant au MOOC, que je pourrai postuler une fois le MOOC validé sur ce même site (juste avant je m'étais inscrit sur SNCF Recrute). Donc est-ce qu'il vaut mieux postuler sur l'un ou l'autre ? (Sur le MOOC ou SNCF Recrute).
    2.2/ Quels documents attendus pour postuler ?

    3.1/ J'ai trouvé plusieurs informations sur comment se déroule la formation, en gros sous deux formes, sur des questions posées je crois en 2017 et 2020 : (cours en semaine théorie/simulateur, pratique accompagnée le week-end pendant 5/6 semaines de module /&/ cours en semaine théorie/simulateur pendant 2/3 semaines, pratique accompagnée pendant 2/3 semaines puis passage au module suivant) donc laquelle est valide ou est-ce qu'il y a encore une autre forme à l'heure actuelle ou selon les centres de formation ?
    3.2/ En supposant que je postule pour ligne D/R, est-ce que je serai formé sur les deux lignes (et toutes leurs branches) ainsi que le matériel roulant qui y sont liés, ou bien prioritairement formé sur telle ligne et tel train selon la priorité liée au manque de personnel sur telle ligne / branche ?
    3.3/ Combien de temps durent les 6 modules ? Combien de temps après le début de la formation pour passer l'examen final de certification ?

    4/ Enfin (désolé, j'écris beaucoup :)) y a-t-il des "devoirs" à la maison lors de la formation ? Ou bien, est-ce que c'est réviser de manière régulière et autonome ce qui est vu en cours, pour préparer les évaluations régulières et examens à chaque fin de module ? (J'ai déjà vu à travers d'autres questions qu'il ne vaut mieux pas prendre de l'avance :))

    Merci beaucoup si vous prenez le temps de tout lire et de tout répondre ! :)
    (Il n'est pas exclu que j'aurai encore quelques questions...)

  • JF
    Jean F. Chargé De Recrutement Traction

    Bonjour Théo, je vais essayer de répondre. 1: Le site emploi.sncf.com annonce entre 30 et 34K€ annuel en début de carrière en fonction du niveau d'étude et de l'espérience pro. Je ne peux pas dire mieux .... 2.1: Faite le MOOC et postulez sur le site emploi.sncf.com après ou même avant cela n'a pas d'importance. Le MOOC est un plus pas une finalité. Vous pourrez faire connaître votre score dès le premier entretien téléphonique. 2.2: pour postuler il faut fournir son diplôme et de quoi justifier son identité bien sûr. C'est tout il me semble. 3.1: il y a en ce moment 2 formes majoritaires dans le format de formation. La formation est toujours divisée en 2 grandes parties, la théorie et la pratique. Soit la théorie se fait en Campus et dans ce cas on est sur un format dit en UV. Une succession de 15 UV (8 en établissement et 7 en Campus). Vous passerez 2 semaines en Campus puis 2 semaines sur la fututre ligne d'emploi pour pratique avec moniteurs et cours complémentaires, et ainsi de suite. Si la théorie est faite sur votre futur site d'emploi (les Campus sont débordés en ce moment), vous aurez 6 modules de 6 semaines environ chacun, 3 semaines de théorie et 3 semaines de pratique. Dans les 2 cas vous aurez des évaluations régulières mais 2 validations sanctionnantes (fin de formation et licenciement si échec). Une au milieu environ sanctionnant la conduite normale, la deuxième après la formation sanctionnant la gestion des anomalies. Puis après il y a l'examen final. Pour la ligne D/R, vous serez formé à l'intégralité des 2 lignes pendant la formation. Il n'y a pas de devoirs car nous ne sommes pas à l'école. Et j'ai envie de dire qu'il n'y a pas besoin, car le volume d'informations et tellement important que son absorption et sa compréhension prend déjà suffisamment de temps !! Si vous avez encore des questions ou besoin que je développe certaines réponses apportées, n'hésitez pas. Cordialement .

  • TG
    Théo G. Candidate

    Bonjour Jean-Marie, merci beaucoup et une autre petite série de questions...
    Un petit retour déjà, si je comprends bien le, la formation s'étale sur environ 8/9 mois ; donc qu'en est-il des mois restants sur les 12 mois de formation prévus ?

    1/ L'entretien téléphonique, les tests et entretiens préalables, ainsi que le rendez-vous médical, ont-ils lieu tous après la date de fermeture des candidatures à telle offre, ou bien une partie se fait avant ?

    2/ L'entretien téléphonique est-il lancé au hasard du calendrier, ou bien est-il possible de convenir d'une date et d'un horaire au préalable ?

    3.1/ Pendant la formation, quelles possibilités pour se loger ? Est-ce qu'il y a des logements affiliés aux centres de formation (ou autre dénomination) ? Une aide à la location ? Etc.
    3.2/ Est-ce qu'on bénéficie des hôtels SNCF durant la formation ? Je pense notamment lors des stages pratiques, si on commence à la première heure et très éloigné du domicile d'origine (ou du logement possible près du centre de formation) ?

    4/ Est-ce qu'il y a une courte pause entre chaque module ou UV ? Ou bien tout s'enchaîne à la suite pendant les mois de formation ?

    Bonne journée,

  • JF
    Jean F. Chargé De Recrutement Traction

    Bonjour Théo, non elle fait bien 12 mois en tout, je donne des moyennes de durée de module, certains sont plus longs mais je ne vais pas détailler ici module par module ou UV par UV. Il faut aussi rajouter des congés. La date de formation est donnée à titre indicatif aussi. Elle dépend du recrutement de l'effectif d'une fomation. Mais c'est bien la date de début envisagée. L'entretien téléphonique ne se prévoit pas à l'avance, c'est le service recutement qui décide le moment où il vous appelle. Attention à bien répondre même aux appels masqués. Quand vous êtes en Campus vous êtes logé par l'entreprise. Par contre pendant les stages pratiques c'est à vous de vous loger car c'est votre futur lieu d'affectation. Dans certaines villes, la SNCF dispose d'un parc de logements à loyer modéré accéssibles dès la formation. Mais attention la procédure prend un peu de temps quand même et il n'y en a pas partout. Pendant les stages pratiques (en dehors des découchés prévus) vous n'êtes pas logé dans les foyers SNCF. C'est à vous d'être en mesure d'être à l'heure à la prise de service. Les modules ou UV s'enchaînent, sauf s'il y a des congés bien sûr. Pour infos, pendant la formation, les congés sont imposés par les formateurs. Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas. Cordialement

  • TG
    Théo G. Candidate

    Bonjour, petit retour un mois après.
    J'ai postulé en début de mois, les choses sont allées très rapidement (j'étais même très surpris, puisque tout ce que je lis ci et là, les étapes prennent beaucoup de temps). Peu après avoir envoyé ma candidature, j'ai reçu un mail pour un entretien différé. Une fois celui-ci fait, on m'a envoyé un lien pour des tests psychotechniques, puis contacté le surlendemain par téléphone par une RH pour poser un entretien en ligne. Cet entretien je l'ai passé avec une psychologue le vendredi 12/01. Il a duré 20 minutes. Ce qui m'étonne un peu, puisque globalement j'ai l'impression que les entretiens durent généralement 40 minutes (selon ce que j'ai lu ci et là), et qu'il est normalement effectué par deux personnes (c'est aussi ce que m'avait annoncé la RH, un formateur-traction ou RH et une psychologue), or il n'y avait bien qu'une seule personne, une psychologue. Globalement, même si je ne saurais pas trop le définir puisqu'il s'agissait du premier vrai entretien que je passe et j'ai un tempérament assez timide, je pense qu'il s'est bien passé, bien qu'il serait à améliorer. À la fin, par formalité, elle m'a annoncé que j'aurai une réponse sous 8 jours qu'elle soit positive ou négative, et la suite selon la réponse. Nous sommes donc le mardi 23/01, et je n'ai toujours pas de réponse. Elle n'a pas précisé si les weekends comptent dans les 8 jours ; si oui, les 8 jours seront passés demain, mercredi 24/01.
    Du coup, que faire ? Dois-je attendre ? Dois-je essayer de contacter la RH par mail ou téléphone d'ici jeudi (le temps de vraiment passer les 8 jours) pour avoir des nouvelles ? Est-ce qu'il y a des détours très longs en interne qui font que la psychologue doit m'annoncer un retour sous 8 jours qui se trouve être en réalité sa propre "deadline" pour transmettre sa position à quelqu'un d'autre, et que ce sera ce quelqu'un d'autre qui me contactera en réalité ultérieurement, peut-être qu'à partir de la date de fermeture des candidatures pour les lignes D/R (début février) ?
    Bonne journée,

  • JF
    Jean F. Chargé De Recrutement Traction

    Bonjour Théo, ravi d'avoir de vos nouvelles et de voir que votre candidature a bien progressé. Si tout est allé plus vite que prévu vous venez sans doute de toucher du doigt les délais dont vous avez entendus parler. Ne vous inquiétez pas , vous aurez forcément une réponse quelque qu'elle soit. Mais cela pourrait être plus long en effet que les 8 jours annoncés. Je ne peux pas vous donner plus d'informations car nous n'avons pas accès aux dossiers des candidats mais soyez certain qu'il y aura une issue que j'espère positive et rapide ! Si vous n'avez aucune nouvelle d'ici 2 semaines vous pourrez écrire à contactrecrutement@sncf.fr. Cordialement

  • TG
    Théo G. Candidate

    Petite mise à jour.
    J'ai reçu le courriel cette après-midi m'informant que ma candidature a été retenue :) Et que je serai rapidement contacté pour la suite.

  • JF
    Jean F. Chargé De Recrutement Traction

    Excellente nouvelle, vous voyez tout finit par arriver. Félicitations et bonne continuation

  • TG
    Théo G. Candidate

    Bonjour, un nouveau retour presque positif.
    J'ai réalisé hier les tests psychologiques sur place en Centre d'aptitude, et j'ai été validé (le fameux test de la manivelle dont tout le monde parle n'était pas si effrayant ^^) . La visite médicale s'est globalement bien passée mais avec deux petits hics quand même. Le médecin veut vérifier si je fais de l'hypertension ou si j'ai simplement eu un "effet blouse blanche". Et l'ophtalmologue veut également faire vérifier mon champs visuel. Dans les deux cas ils m'ont affirmé que normalement il ne devrait pas y avoir de motif d'inaptitude dans mon cas, une fois ces examens complémentaires réalisés et un traitement éventuel. Heureusement j'ai déjà pu prendre rendez-vous dès la semaine prochaine chez un cardiologue et un ophtalmologue, en espérant qu'ils aient le matériel pour les examens demandés. J'imagine que le médecin doit quoi qu'il advienne rendre un jugement à la fin de la journée, donc j'ai été déclaré inapte. L'inaptitude est accompagnée d'une date qui s'étend jusqu'en mai. Ce qui m'amène à quelques petites questions.
    1/ Si j'envoie les résultats de ces examens complémentaires suffisamment tôt et qu'ils sont validés par le médecin, cette date en mai va-t-elle être annulée pour laisser place à l'aptitude ? Ou bien cette inaptitude jusqu'en mai est-elle irrémédiable ?
    2/ Si et à partir du moment où je serai officiellement déclaré apte, quelles sont les dernières étapes ? Et avez-vous une idée au moins vague du temps nécessaire entre l'aptitude médicale et la mise en contact avec le Centre de formation ?

    Bien cordialement et bonne journée,

  • JF
    Jean F. Chargé De Recrutement Traction

    Bonjour Théo, ravi de voir que votre dossier progresse même si vous venez d'avoir une déconvenue. Dès réception des compléments médicaux qui permettent de vous valider, l'inaptitude est levée. On vous donne une date butoir pour être sûr que vous faites le nécessaire. Dès cette étape réalisée, il vous faudra attendre que le RH de votre futur établissement vous contacte pour déterminer la date de votre entrée en formation. Il est impossible de donner un délai car cela dépend de la date de début de formation, en espérant que la formation sur laquelle vous étiez prévu n'ait pas commencé sinon il faudra en attendre une autre. Mais comme je vous le disais, seul le RH peut répondre à cette question et c'est lui (ou elle) qui vous contactera dès que le service médical aura envoyé les informations de votre aptitude. Cordialement