Bonjour,
Le métier de technicien supérieur est très orienté terrain avec l'organisation et le pilotage de la maintenance ou des travaux sur les voies ferrées.
C'est un métier axé principalement sur la technique de la voie ferrée et sur la sécurité des circulations ferroviaires et du personnel.
Il faut être dynamique, organisé, rigoureux et être en capacité de s'investir (astreinte possible, travail de nuit ou de week-end, mobilité sur une région).
Ce métier ouvert au bac+2 permet une évolution vers un poste d'encadrement par la suite pour les techniciens avec du potentiel qui valide leurs acquis professionnels.
As tu d'autres questions?
Damien

05 July, 2019 16:37

Merci pour votre réponse. On est donc sur de la maintenance préventive, mais évidemment les évènements techniques peuvent modifier les échéanciers. Vous travaillez sur quel système de planification ?

05 July, 2019 18:29

à‡a peut être autant de la maintenance préventive que corrective en effet. La planification se fait en fonction des ressources humaines, des moyens matériels, des interceptions de circulation et bien sur des cycles de maintenance.

05 July, 2019 20:38

La planification s'effectue sur quel système informatique ?

06 July, 2019 05:39

Bonjour,
Ce forum a vocation uniquement de renseigner des candidats qui souhaitent postuler au sein de notre entreprise.
Bon courage pour votre démarchage commercial déguisé qui est maladroit.
Damien

07 July, 2019 18:27

Bonsoir,
Vous vous trompez, je suis bien candidat.
J'ai participé à de la maintenance aéronautique avec le logiciel AMASIS de APSYS. Je trouvais intéressant de savoir, si cela était possible et si je suis retenu, quel est le logiciel utilisé.

07 July, 2019 18:33

Je viens d'achever une reprise d'études de 5 années en alternance dans la maintenance, du bac à la licence. Cet emploi, dans sa description et sa formation, me parle énormément et c'était de la curiosité car j'aimerais vraiment être pris.
Je passe les sélections demain à Bordeaux

07 July, 2019 18:46