Franck G. asked a question to Jean F.
J'ai constaté dans mes recherches sur le métier de conducteur de trains qu'il y a une commande pour passer du mode Tram (conduite à vue +gestion de sa vitesse) au mode Train lorsque le train quitte les abords de la ville afin de passer en conduite sous signalisation . Je me posais la question sur la différence de conduite , de commandes et de signalisation etc... entre le mode Tram et le mode Train. Merci à vous et excellente journée.
Bonjour Franck, n'étant pas conducteur de Tram-train j'ignore le fonctionnement du matériel en mode Tram, donc je ne pourrai pas vous en parler. En mode train, vous gérez la vitesse (accéleration, freinage) et vous obéissez à une signalisation latérale (sur ligne classique). La ligne est découpée en cantons dans lequel on ne tolère normalement qu'un train à la fois. Les vitesses et les performances de freinage nous oblige à obéir à la signalisation qui nous annonce toutes les informations importantes (limitation de vitesse, arrêt) à l'avance car nous ne pouvons pas nous arrêter à vue comme un véhicule routier ou un Tram justement. Je ne peux pas développer beaucoup plus ici, on entamerait la formation :) ! Nous avions une conductrice de Tram-train parmi nos ambassadeurs mais elle n'est plus là apparemment. Désolé de ne pas pouvoir vous en dire plus sur le Tram. Cordialement
Merci Jean Marie. En effet tout ce que vous évoquez sur les vitesses et freinages liées à la signalisation, les lignes divisées en cantons etc... sont évoquées dans le MOOC que j'ai récemment effectué et qui fût pour moi une très belle découverte sur les différents aspects du métier autour du Conducteur de Lignes . Je me rends compte qu'il y a beaucoup de points de convergences liées entre le métier de Conducteur de Lignes et mon parcours professionnel dans les télécoms et en tant que chauffeur routier PL , surtout par rapport à la sécurité, l'éco-conduite, le côté à la fois autonome et travail d'équipe . Je vous remercie pour votre réponse
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