Bonsoir,
Une journée de service va durer 8h si pas de coupure, et jusqu’à 11h avec 2h de coupure, soit 9h de travail.
Après dans les faits, en temps de conduite, ça peut être assez variable, mais sur une journée, il peut facilement y avoir 7h de conduite cumulées. Les étapes, au fret notamment, peuvent aussi être assez longues, 6h sans arrêt n’est pas forcément un truc inimaginable.

Les temps de repos (9h mini en découché, 14h à la maison) doivent être respectés, il peuvent exceptionnellement être très légèrement réduits pour suivre son enchaînement, sinon, la tournée suivante devra être affectée à un autre conducteur en cas de retard trop important.

Concernant les heures supplémentaires ou de récupération, non pas réellement. Nous sommes aux 35h, forfaitisées. Si vous dépassez votre horaire de fin de service, cela est pris en compte, mais ce ne sera généralement pas très significatif sur le salaire. Mais si vous finissez plus tôt que prévu cela ne se sentira pas forcément non plus 😀

Je cesse ces jours-ci mes fonctions d’ambassadeur métier. Mon profil va être désactivé.
Si vous avez d’autres questions je vous invite a les poser au collectif « ambassadeurs de la conduite des trains » plutôt qu’à une personne en particulier.

N’hésitez pas à faire le MOOC destination conduite disponible en ligne. Il vous permettra d’y voir plus clair dans les enjeux du métier.

Cordialement !

06 December, 2023 19:44