Le poste CRML est-il aussi valorisant que celui de CRL ? C'est juste ramener des trains à 20km/h ? Lisez la description
Bonjour, J'ai créer un compte fictif avec une autre identité pour la question car ma candidature est validée et je ne veux pas que tout s'arrête avant d'entrer en formation. (annulation rh) En lisant des témoignages, j'ai lu que crml c'est juste conduire à 30km/h et amener des trains en gare, vrais?
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Pour compléter, j'hésitais entre CRL et CRML, mais à la suite de ma candidature j'ai vu pleins de vidéos et témoignage, j'ai peur de faire quelque chose de non valirisant... est-ce vrais que je vais juste devoir rouler faiblement et passer mes journées à juste ramener des trains en gare depuis les garages ? aurais-je du postuler CRL pour être + valorisé ?
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Bonjour. Oui le metier de CRML c'est conduire des trains sans voyageur entre le dépôts et les différents lieux de garage. Niveau vitesse ça sera jusqu'a 70kmh, mais oui souvent a 30...La formation est plus courte, le metier n'est pas forcément moins valorisant mais c'est une bonne porte d'entrée vers le métier de CRL, ce qui facilitera beaucoup la formation si vous souhaiter évoluer vers la conduite en ligne. Il y a des "passerelles" CRML vers CRL.
Cordialement -
Bonjour merci pour la réponse rapide.
Bien sur je ne dis pas que le poste n'est pas valorisant mais ce qui me fait peur c'est juste de passer du temps à conduire très lentement, et m'ennuier rapidement dans mes futures fonctions
J'ai besoin d'être rassuré pour être sur d'avoir choisi le bon poste...
Est-ce un poste ennuyant ou vais-je me sentir utile ? les "passerelles" CRML vers CRL au bout de combien de temps ?
Cordialement. -
Se sentir utile ça c'est sur ! On a énormément besoin de CRML, par contre c'est sur que c'est moins varié que CRL mais pas forcément plus ennuyeux, conduire dans un ensemble ferroviaire, meme a faible vitesse il peut se passer plein de choses, comme on dit petite manoeuvre grosse menace... Il y a des signaux partout, beaucoup d'itinéraires différents, et la vigilance que ça demande ne laisse pas le temps pour l'ennui. Vous connaitrez les "modes dégradés" de vos engins mieux qu'un CRL. Vous serez le meilleur ami du "permanent" qui aura besoin de vous, parfois a la volée, pour sauver un train a la dernière minute en allant remplacer une machine au dépôt.
Pour ce qui est de la passerelle je ne connais pas la réponse pour le délais.
Je pense que vous auriez du mieux vous renseigner avant de postuler a cette offre si vous vouliez faire de la ligne.
Les offres de postes précisent bien que ce sont des manoeuvres locales.
Pas vite, pas loin, mais très utile !
Cordialement -
Julien l'a très bien dit, "petit mouvement = grand danger". Dans les métiers de la conduite, ce n'est pas la vitesse qui compte, mais faire son travail en toute sécurité, et le travail de CRML est justement un métier qui requièrt une vigilance de tous les instants, car dans les grands sites de remisage du matériel roulant et les gares, il y a des signaux partout, il faut donc avoir les yeux partout. C'est loin d'être ennuyeux, et c'est un excellent tremplin pour évoluer ensuite vers CRL, car les engins, les signaux et leur emplacement, et parfois la configuration des gares n'auront plus de secrets pour vous. Et la formation complémentaire pour devenir CRL ensuite est moins longue donc moins coûteuse pour l'entreprise, qui en plus sera plus confiante à vous confier un train puisque vous aurez déjà les bases grâce au travail de CRML.
Loin d'être moins valorisant, tous les métiers chez SNCF concourent à la production ferroviaire, c'est une chaîne. Si on retire un maillon, plus rien ne fonctionne, le métier de CRML est un maillon à part entière, et s'il dégage sans doute moins de "prestige" que le poste de CRL, il n'en est pas moins indispensable. Et puis un CRL roule aussi plusieurs fois entre 30 et 70 dans sa journée, c'est pas du 160 tout le temps. Alors si c'est uniquement la vitesse qui vous intéresse pour vous sentir utile et valorisé, mieux vaut chercher du côté de la formule 1 que du côté ferroviaire. Ici c'est sécurité avant tout, à 10 comme à 160.
Cordialement,
Corentin -
Merci à vous deux de m'avoir rassuré et mieux expliqué les fonctions utiles et mises en avant, je suis maintenant + motivé pour devenir CRML, qui me permettra de débuter pour apprendre la conduite et par la suite devenir peut être CRL.
