Bonjour,

Vous êtes en charge de la formation et de la manœuvre des trains de travaux, de la base travaux sur laquelle ils sont formés et jusqu'à leur garage en fin de journée.
il y a également comme tâche de les aiguiller dans les différents points de manœuvre pour lesquels vous avez une habilitation.
Vous pouvez aussi être en charge des opérations à effectuer sur le train lui-même (manœuvre des vannes des wagons transport de ballast par exemple......).

Le travail s'effectue généralement de nuit puisque les périodes de coupures pour la maintenance sont essentiellement de nuit.
Les avantages et les inconvénients dépendent principalement de vous... Si vous aimez le travail en horaires décalés, à l'extérieur et souvent en déplacement alors vous serez comblé. Dans le cas contraire, ce sera plus compliqué : en ce qui me concerne, le travail décalé a toujours présenté un avantage et pour d'autres collègues, une difficulté. Il n'y a donc pas de généralités.

Grâce à cela vous aurez des primes qui vont venir grossir votre traitement de base. Toutefois, dés lors que vous êtes en vacances, en maladie ou à la journée, elles disparaissent bien évidemment. Il faut donc faire attention lorsque vous gérer votre budget.

Voilà ce que l'on peut dire sommairement.

Bienvenue,

C

26 June, 2019 13:20

Bonjour Christophe, je vous remercie bcp pour ce résumé du métier ! A bientôt

28 June, 2019 18:17