Bonjour Cyril,

Oui c'est possible, il existe des résidences du parc de logements de la SNCF où les agents ont des tarifs préférentiels. Vous pourrez vous renseigner auprès des responsables RH de l'établissement qui vous aura recruté si vous arrivez au bout du processus.

N'hésitez pas si vous avez d'autres questions !

08 May, 2019 13:26

Merci de la réponse, je viens de regarder sur le site de sncf habitat, mais si j'ai bien compris j' aurais donc deux loyers celui de paris+province. Ce qui me semble beaucoup pour un salaire. Je posais cette question car j'avais cru comprendre que les conducteurs en qui découche le font dans des foyers, et je pensais que ces mêmes foyers pouvait servir de résidence pour un conducteur expatrié de sa province.

08 May, 2019 13:48

Bonjour Cyril, cela n’est pas normalement permis. Je ne dis pas que ça n’arrive jamais. Mais cela n’est pas garanti et c’est ponctuel. C’est un risque à prendre. À vous de voir.

08 May, 2019 14:41

Bonjour,
En effet il vous faut un pied a terre a Paris si vous choisissez cette solution. La collocation avec d'autres conducteurs de province est une solution qui marche bien.
Concernant votre âge, il ne rentre pas en compte dans la sélection de votre CV. Avez vous postulé sur une offre en ligne?

08 May, 2019 14:48

Bonjour, oui j'avais postulé en ligne il y a 2 ans pour les TER limousin ( Limoges de mémoire ) après avoir réussi le mooc. Mais je n'ai reçu aucun contact de la part de la sncf hormis un message 2 mois après stipulant que ma demande était toujours en cours de traitement. Je pense qu'il est plus intéressant pour la sncf de former quelqu'un pour les 40 prochaines années plutôt que 20. Je ne dit pas que ce n'est pas possible mais juste que sur des postes limités comme c' était le cas, la préférence de recrutement ira sur les plus jeune, voila pourquoi je me posai la question pour Paris puisque là si je comprends bien il en manque en permanence.

08 May, 2019 15:29

Oula non, nous amortissons nos agents beaucoup beaucoup plus rapidement que ce que vous pensez :-)
La problématique avec les offres en province c'est la rareté de celles ci. Une formation compte 12 stagiaires, elles sont donc vite remplies. Si vous êtes prêt a venir a paris il est sur que vous aurez plus de chance non pas d'être sélectionné mais qu'une école commence.

08 May, 2019 15:41

Merci en tous cas à vous tous pour vos réponses. A moi donc de voir comment conjuguer ma vie de papa célibataire avec une vie professionnelle sur la région parisienne. Cela va me demander de la réflexion puisque faire les allers/retours sur mes temps de repos pour voir ma fille ne me poseront pas de problèmes car j'ai une gare près de chez moi qui dessert directement austerlitz. C'est donc la problématique du logement que je dois prendre en compte. Merci beaucoup.

08 May, 2019 15:59

Beaucoup de conducteurs qui font "la navette" font de la collocation....

08 May, 2019 16:07

Bon ok, mais ces conducteurs sont mis en relation par la sncf ou il se sont connus lors de leurs formation ? D'autre part si je comprends bien il existe donc des conducteurs travaillant sur Paris qui vivent en province de leurs propres grès ?

08 May, 2019 16:23

Ah oui, deuxièmement comment fonctionnent les jours de repos, je sais que vous êtes au 35h annuel, et que donc il y aura de longues journée et d'autres plus courte mais du coup cela occasionne combien de jours de repos mensuel approximativement ? Vous arrive t'il par exemple de n'avoir qu'un seul jour de repos et ensuite plusieurs à la suite ?

08 May, 2019 16:38

Les périodes de travail font de 2 à 5 jours suivis de 2 (très rarement 3) jours de repos. Pensez aussi qu'une fois arrivé à la gare d'Austerlitz vous aurez peut être encore pas mal de transport en idf pour rejoindre votre lieu de travail.

08 May, 2019 16:52

Je vais donc bien prendre le temps de réfléchir car le métier m'intéresse mais il faudrait que je cherche sur le site des discussions sur des conducteur faisant la navette, habitant en collocation mais aussi sur une aide au logement qui serait visiblement d'actualité. Le travail ne me fait pas peur, mais être sur de pouvoir garder un pied a terre en province pour voir ma fille est très important également. Sinon j' attendrais le miracle d'un recrutement en région.

08 May, 2019 19:51

Bon courage et n'hésitez pas si vous avez d'autres questions.

08 May, 2019 20:19

Bonjour, j'ai encore quelques questions qui sont les suivantes:

1- Combien de jours s'écoulent entre l' examen final et la prise de fonction ?

2- Y'a t'il possibilité lors de l' entretient de faire part d'une préférence d' affectation idf et si oui connait on son affectation avant signature du contrat ? Car perso je me donne encore un bon mois pour réfléchir mais si je me décidais je préférerais être sur le sud de Paris.

3- Vos découché en foyer ou à l’hôtel sont'ils à votre charge, car en gros je voudrais savoir si je devrais piocher sur le salaire pour les découché ?

4-J'ai cru comprendre qu'il y avait des semaines de 5 jours et parfois d'autres plus courte, ma question est donc de savoir si certaines sont plus courtes suite a des rtt quel'on vous impose ou est ce tout simplement le mode de fonctionnement?

5-Je sais qu'à 42 ans mes chances de finir sur tgv seront nulle puisqu'il faut 20 ans d'expérience. Mais vu mon âge aurait je la possibilité d' évoluer vers TER et CORAIL ?

Merci d'avance de vos réponses.

13 May, 2019 13:28

Bonjour, je vais essayer d'être concis.

1) cela dépend mais 2 jours de repos, et hop c'est parti !

2) oui vous pouvez faire part de vos préférences à l'entretien mais on ne vous donnera pas forcément satisfaction. Et oui vous signez votre contrat en sachant sur quelle ligne vous travaillerez mais pas forcément la résidence finale après l'examen. Cela dépendra des besoins.

3) non le couchage en découché n'est pas payant, vous êtes logé en foyer et vous touchez même des allocations de déplacement.

4) c'est le mode de fonctionnement. on enchaîne des semaines de travail de 2 à 5j (voire 6 mais rarement) c'est comme ça que les repos bougent et ne sont pas forcément le samedi-dimanche.

5) pour TER ou Corail cela dépend de là où vous serez embauché, et de la démographie des conducteurs. Il faut souvent quelques années pour accéder à la conduite de ces trains. Cela va devenir d'ailleurs de plus en plus difficile à certains endroits. Pour certains en 2 ans c'est faisable pour d'autres cela peut aller jusqu'à 8 ans ou plus.

Cordialement

13 May, 2019 13:44

Merci, J'avais oublier de poser celle ci:

un conducteur qui travaille sur RER va t'il faire d'autre ligne RER
/Transilien , ou ne fera t'il qu'une ligne ? Parce que je me dis que cela peut être monotone pendant plusieurs années de ne faire qu' une ligne en attendant TER ou autres.

13 May, 2019 13:56

Cela dépend. Sur Paris Nord il y a la B, la D, la H. Sur Paris Sud Est il n'y a que la D. Chez nous que la C. A St Lazare il y a L, A, J etc ....Vous pouvez être autorisé à conduire sur soit une seule ligne soit plusieurs. Il y a possibilité de progression.

13 May, 2019 14:26

Merci beaucoup J.Marie. Je vais donc me laisser un mois pour réfléchir, car je viens de me rendre compte que je n' est pas étudié les différences de statut entre celui de cheminot et de contractuel qui est celui qui va me concerner. Car j'ai regarder un peu partout sur le site les discussions concernant les salaires et les avantages ( habitation,13eme mois,primes, etc...), mais j'ai du mal à trouver un site ou autre qui puisse me montrer les différences entre les 2 statuts. Si quelqu'un à un lien internet qui puisse me renseigner cela serait pas de refus. Merci à tous pour vos réponses.

13 May, 2019 15:04