Redouane,

Leur quotidien est identique : assurer la circulation des trains en conformité avec le plan de transport journalier et application des règles de circulation.
En cas d'aléas, ils doivent appliquer les règles de sécurité qui s'y affèrent.

Seul change la complexité du secteur circulation sur lequel l'un et l'autre officient.

Cordialement,
C

02 December, 2020 10:08

Bonjour Christophe,

Merci pour la réponse,
D'après la liste des métiers de cette branche il devrait s'agir des postes comme "Cadre opérationnel de Circulation Ferroviaire" ou "Responsable de l'Organisation de Circulation" ?

Il est indiqué aussi que pour se présenter à ces postes, il est nécessaire d'avoir un bac+5. Est-ce qu'avec une évolution en interne ce niveau universitaire est exigé ou l'expérience terrain peut est suffisante à condition de réussir le concours ctmv bien sûr ?

Merci pour votre disponibilité,

Cordialement,

Rédouane

02 December, 2020 12:39

Rédouane,

Trois possibilités existent pour ces postes :
La première un recrutement externe avec BAC+5.
La deuxième en interne par la voie accélérée du concours CTMV.
La troisième en interne par la voie "normale" après validation du potentiel F par un Comité de Carrière pour les personnes de la qualification E.

C

02 December, 2020 13:16

Bonjour Rédouane,

Un service type pour un responsable d'un poste d'aiguillage : Prise de service
Le village que tu relèves t'avise de la situation ( travaux en cours, train supplémentaire, suppression, incident en cours....), Tout ce qui te seras utile pour travailler.
Puis ta mission sera d'assurer le service de la circulation ce qui consiste pour un jour donné à gérer tous les trains prévus.
Et appliquer les procédures sécurité en cas d'incident, dérangement d'une installation, ou gérer les travaux prévus ou non.

Bien à vous

02 December, 2020 20:49