Bonjour, vous avez donc un bac +5?
effectivement nous suivons nos agents en ligne et conservons nos habilitations de conduite. Nous sommes donc suivi médicalement comme un conducteur

05 May, 2020 09:34

Bonjour Thomas. Oui j'ai un bac +5 en effet et un parcours d'ingénieur.
Bien noté le maintien de l'habilitation conduite et aussi bien-sûr de l'aptitude médicale indispensable :) .

05 May, 2020 09:35

Pour votre information, les attachés cadre (bac +5) suivent une formation de conducteur, ils conduisent ensuite 180 Journées à leur compte et suivent une formation accélérée aux métiers de l'encadrement
Ils deviennent ensuite cadre traction

05 May, 2020 09:40

Ok merci pour ces infos. Du coup j'ai d'autres questions:
- 180 jours de conduite, en général cela s'étale sur combien de temps concrètement ?
- La formation à l'encadrement, en quoi consiste-t-elle ? Qu'est-ce qu'on entends pas "accélérée" ? J'ai compris que cette formation commençait en parallèle de la conduite, donc au cours de la période des 180jours de conduite ?

05 May, 2020 09:45

Un conducteur, conduit 205 jours par an. La formation à l'encadrement consiste à la découverte des outils (lecture boite noire d'un train, portail des suivi des agents,...), formation aux traitement d'évènement conduite ou d'évènement disciplinaire. Cette formation se fait en binome avec un tuteur sur le terrain

05 May, 2020 09:48

Elle commence à la suite des 180 Jours

05 May, 2020 09:48

Parfait, merci Thomas pour ces précisions

05 May, 2020 09:53

A votre dispo

05 May, 2020 09:53

J'apprécie vraiment la prise en charge annoncée et visiblement bien structurée de la formation initiale jusqu'à cette position d'encadrement.
Une formation et un accompagnement qui donne l'envie de s'investir à fond pour être le plus efficace possible, tout en alliant collaboration d'équipe et contribution à rendre un service de qualité et dans le respect des règles de sécurité.

Mon adhésion est à 100%.

05 May, 2020 09:58

Cela fait plaisir à lire.

05 May, 2020 10:01

Je le pense sincèrement

05 May, 2020 10:02

Bonjour et merci pour toutes ces réponses c'est très utile pour moi aussi.

05 May, 2020 10:20

Avec plaisir

05 May, 2020 10:22

J'avais pu aussi voir les postes de directeur de proximité (DPx), le cursus de responsable d'équipe peut-il conduire à un poste de directeur (par exemple DPx) ensuite ?
Plus largement, y-a-t-il un parcours commençant par la conduite pour accéder à des fonctions de management (par exemple liée à la sécurité) à moyen terme ?

05 May, 2020 10:24

Oui vous pouvez passer de la conduite au management.

05 May, 2020 10:26

C'est le cursus que j'effectue en ce moment,
En effet après avoir été 7 ans conductrice de trains j'ai voulu évoluer vers un poste de DPX,
Une fois formé vous avez la possibilité d’évoluer vers d'autres poste de DPX par exemple au niveau de la sécurité ou du commercial.

05 May, 2020 10:26

Mais pas directeur ....

05 May, 2020 10:26

Ludovic, le DPX n'est pas directeur mais dirigeant. les parcours de Dpx conduite sont construit pour effectuer une formation et une expérience de conducteur

05 May, 2020 10:27

Si j'ai bien compris: Responsable d'Equipe de Conducteurs de Trains c'est en fait être DPX conduite?

05 May, 2020 10:28

C'est ca

05 May, 2020 10:28

Ok. Merci Aurélie. Dans vos vidéos sur votre formation (vues sur le MOCC), j'ai compris que vous étiez rattaché à l'Unité de Persan-Beaumont (Ligne H) ? J'habite à 10min du terminus. A bientôt peut-être.

05 May, 2020 10:30

Au plaisir ;)

Bonne continuation !

05 May, 2020 10:30

Merci pour tous ces échanges à vous et à Thomas.

05 May, 2020 10:31

Avec plaisir

05 May, 2020 10:32

Bonjour,

Merci également pour toutes ces informations utiles pour la compréhension du métier.

Il est dit dans la fiche de poste, que l'on peut participer à la continuité du service en situation perturbée. Est-ce que cela signifie que l'on doit remplacer les conducteurs dans certaines situations ?

Pour se préparer au mieux à l'entretien téléphonique, avez-vous des recommandations ?

Merci

13 May, 2020 08:41

Bonjour,
La continuité de service est un élément essentiel pour le service que nous devons nos voyageurs. Nous devons effectivement avoir conscience qu'il faudra conduire dans certaines situations l'exigeant tout en respectant les libertés individuelles que chaque salarié a dans une entreprise.
Concernant les conseils pour l'entretien, soyez vous même c'est déjà un très bon début.
Bon courage,

15 May, 2020 09:42

Merci Thomas de prendre le temps de répondre à nos questions, cela ne fait que confirmer le très bon ressentit du service client de la SNCF.

Comme la plupart des personnes qui rêvent de faire partie de l'aventure, nous essayons de nous préparer au mieux.

J’espère déjà être contacté, et, comme vous le suggérez, je vais rester moi-même.
En attendant, je vais continuer à en apprendre plus sur le monde du ferroviaire.

Bonne journée

15 May, 2020 09:57