Jean-Marie F.
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Agent de conduite

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Top Advice

"Pour devenir conducteur il faut évidemment être rigoureux, savoir travailler en autonomie. Lors de l'entretien il faut aussi être franc vis à vis de son parcours. Tout le monde a le droit à sa chance, mais ne pas chercher à incarner le candidat parfait, cela n'existe pas. De plus il est toujours payant de pouvoir montrer que l'on s'est bien renseigné sur le métier et ses contraintes. Elles sont nombreuses et pas toujours évidentes à appréhender. Il faut accepter de travailler la nuit, le soir, les dimanches, à Noël ou le jour de l'an, car c'est le lot des conducteurs. Vivre en décalé de sa famille, de ses amis n'est pas toujours aisé. Mais le plus important c'est de prouver qu'on est capable d'exercer ce métier en toute sécurité pour soi, les collègues et les clients. C'est un sacerdoce !"

Career path

About Jean-Marie F.

Current Position

J'assure la conduite des trains de voyageurs sur l'axe TGV Nord. Après avoir conduit des trains de FRET de 1998 à 2008, des RER C et D, des TER au départ de la gare d'Austerlitz et de la gare de Lyon, je conduis depuis 2017 des TGV. D'abord sur l'axe Atlantique depuis la gare Montparnasse (destination Bretagne, Pays de Loire et Sud Ouest) depuis l'année dernière je conduis sur l'axe Nord à destination du Nord, de la Belgique (Bruxelles) et du Sud Est (Marseille).

Main Motivation

Mes différentes activités me permettent d'éviter la routine. Les formations sont variées (engin moteur, théorie, simulateur, ligne ...) et ne se déroulent pas toujours au même endroit. J'alterne avec le recrutement et je conduis quand il y a besoin. J'essaie de faire bénéficier les autres de mon expérience et de mes connaissances. C'est une vraie satisfaction, j'ai toujours voulu transmettre mon métier à ceux qui sont intéressés. En plus j'apprends en permanence. Dans ce métier il faut savoir rester modeste et savoir que l'on ne sait jamais tout. Rigueur et capacité de remise en cause sont deux qualités indispensables.

Top Advice

Pour devenir conducteur il faut évidemment être rigoureux, savoir travailler en autonomie. Lors de l'entretien il faut aussi être franc vis à vis de son parcours. Tout le monde a le droit à sa chance, mais ne pas chercher à incarner le candidat parfait, cela n'existe pas. De plus il est toujours payant de pouvoir montrer que l'on s'est bien renseigné sur le métier et ses contraintes. Elles sont nombreuses et pas toujours évidentes à appréhender. Il faut accepter de travailler la nuit, le soir, les dimanches, à Noël ou le jour de l'an, car c'est le lot des conducteurs. Vivre en décalé de sa famille, de ses amis n'est pas toujours aisé. Mais le plus important c'est de prouver qu'on est capable d'exercer ce métier en toute sécurité pour soi, les collègues et les clients. C'est un sacerdoce !

Greatest Achievement

Chaque stagiaire qui réussit l'examen procure un peu de fierté. Je ne suis qu'un petit maillon de la formation. Beaucoup de gens formidables et compétents y participent (formateurs en CPFT, moniteurs etc ...). Prendre part à la réussite d'un nouveau collègue est très valorisant. Recroiser quelques années plus tard un ancien stagiaire devenu confirmé voire formateur ou moniteur lui même est une grande satisfaction.

Discussions with Jean-Marie F.

Reconversion professionnelle et demande d'informations

Bonjour, je suis actuellement en reconversion professionnelle et viens prendre des informations sur les formations et/ou les postes à pourvoir au sein de la SNCF. Cordialement

Career development, Career progression

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Quel bac faut-il avoir pour devenir conducteur de trains ?

En terminale Générale Spécialités SES et Maths quelle orientation post bac me conseillez vous pour devenir conducteur de trains ? N.D.

Eligibility advice, Qualifications

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Quel métier peut on faire a la sncf avec un bts transport logistique

Eligibility advice, Qualifications

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Bonjour, mon fils souhaite etre conducteur de trains pour l'instant il est en 2dans le 74.pour ce faire les technicentres sncf prennent ils des stagiaires de 2nd ?

Le stage au sein meme de la sncf sera un premier regard sur le métier qu'il souhaite faire plus tard Vous remerciant

Eligibility advice, Apprenticeships

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