Benoit B.
Benoit B.
Aiguilleur du Rail

Meilleurs conseils

"La sécurité est la base de notre métier. Il est donc impératif de connaître sur le bout de ses doigts la réglementation applicable en général sur les lignes, mais aussi celle qui est particulière à notre poste d'aiguillage. C'est un travail passionnant qui mérite que l'on s'y attarde vraiment : il faut prendre son temps pour apprendre et comprendre les réglementations sécurité mises en place. Il faut aussi garder son sang-froid : on ne peut pas prendre à la légère le traitement d'un dérangement d'installation ou un incident de circulation. Un vieil adage le prouve bien dans notre métier : "Lorsqu'il arrive un incident de circulation, l'aiguilleur ferme les signaux de son poste, prend une cigarette, la roule, s’assied et réfléchis". C'est vraiment ce qu'il faut faire, la cigarette en moins ;)"

Parcours professionnel

À propos de Benoit B.

Motivation principale

Lorsque tout roule sur les rails, nous regardons les trains passer en s'assurant de leur sécurité maximale. Et dès qu'un grain de sable viens enrayer la machine, c'est alors à nous, opérateurs de la circulation ferroviaire, de faire les premiers gestes : arrêter et retenir les trains se rendant vers un danger, s'assurer que ce dernier est maîtrisé et que nous pouvons faire repartir nos trains dans les conditions de sécurité optimales. Nous sommes au cœur de la machine et c'est ce qui me motive et ce que j'adore dans mon métier : les décisions que je prends en autonomie font que les circulations roulent dans de bonnes conditions. C'est une énorme responsabilité mais le jeu en vaut vraiment la chandelle !

Meilleur conseil

La sécurité est la base de notre métier. Il est donc impératif de connaître sur le bout de ses doigts la réglementation applicable en général sur les lignes, mais aussi celle qui est particulière à notre poste d'aiguillage. C'est un travail passionnant qui mérite que l'on s'y attarde vraiment : il faut prendre son temps pour apprendre et comprendre les réglementations sécurité mises en place. Il faut aussi garder son sang-froid : on ne peut pas prendre à la légère le traitement d'un dérangement d'installation ou un incident de circulation. Un vieil adage le prouve bien dans notre métier : "Lorsqu'il arrive un incident de circulation, l'aiguilleur ferme les signaux de son poste, prend une cigarette, la roule, s’assied et réfléchis". C'est vraiment ce qu'il faut faire, la cigarette en moins ;)

Sa plus grande réussite

Une des fiertés de mon travail est de pouvoir l'exposer et de l'expliquer au public. Sur cet espace d'échanges, ou par exemple sur Twitter (@AiguilleurSNCF), je fais découvrir des facettes de mon métier à ceux qui le souhaitent, je fais vivre mon quotidien d'aiguilleur, et partage mes idées. Il m'arrive même de pouvoir aider certains clients qui sont un peu perdus dans notre toile ;) Cela me permet aussi de communiquer avec mes collègues aiguilleurs à travers la France et d'échanger sur le futur de notre métier ou nos pratiques respectives.

Discussions avec Benoit B.

Visite médicale de sécurité

Bonjour, J’ai bientôt rdv à Paris pour la visite médicale de sécurité et les tests psychotechniques et psychologiques. À t’on les résultats ( apte ou pas ) le jours même. C’est pour aiguilleur du rail

Conseils d'admissibilité, Médical

  • 7 réponses
  • 43 vues

Rythme de travail des aiguilleurs du rail / techniciens circulation

Bonjour, J'ai deux questions liées au rythme de travail en 3x8 des métiers de la gestion des circulations ferroviaires, sur les repos et sur la journée de 8 heures (voir les questions dans le message ci-dessous). Merci d'avance !

Rôle, Description du rôle

  • 6 réponses
  • 32 vues

Bonjour , je vais passer mon second entretient en visio avec une mise en situation

je voudrais savoir quelles sont les mise en situations généralement présenter sil vous plais ? et je voudrais savoir j'ai énormément réviser mais cela pose problème si j'ai une fiche mémo pour répondre a certaines de leur questions si j'ai un trou ? ou c'est interdit une fiche mémo ?

Conseils pour les entretiens d'embauche

  • 2 réponses
  • 29 vues

Bonjour, je suis intéressé par le poste d’Aiguilleur du Rail. Pouvez-vous m’en dire plus sur la formation et le poste?

Je souhaite mieux comprendre le déroulement de la formation (durée, contenu) ainsi que les conditions de travail (horaires, rythme, exigences). Votre retour m’aiderait à me projeter dans ce métier. Merci par avance pour votre temps et votre aide.

Rôle, Description du rôle

  • 7 réponses
  • 27 vues

Niveau d'étude et diplôme minimum

Bonjour, je voulais savoir si le métier "Technicien supérieur de la circulation ferroviaire" a Moulins (03) est accesible aprés la Troisième a 15 ans. Merci d'avance de votre réponse.

Conseils d'admissibilité, Qualifications

  • 1 réponses
  • 11 vues