Benoit B.
Benoit B.
Aiguilleur du Rail

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Meilleurs conseils

"La sécurité est la base de notre métier. Il est donc impératif de connaître sur le bout de ses doigts la réglementation applicable en général sur les lignes, mais aussi celle qui est particulière à notre poste d'aiguillage. C'est un travail passionnant qui mérite que l'on s'y attarde vraiment : il faut prendre son temps pour apprendre et comprendre les réglementations sécurité mises en place. Il faut aussi garder son sang-froid : on ne peut pas prendre à la légère le traitement d'un dérangement d'installation ou un incident de circulation. Un vieil adage le prouve bien dans notre métier : "Lorsqu'il arrive un incident de circulation, l'aiguilleur ferme les signaux de son poste, prend une cigarette, la roule, s’assied et réfléchis". C'est vraiment ce qu'il faut faire, la cigarette en moins ;)"

Parcours professionnel

À propos de Benoit B.

Motivation principale

Lorsque tout roule sur les rails, nous regardons les trains passer en s'assurant de leur sécurité maximale. Et dès qu'un grain de sable viens enrayer la machine, c'est alors à nous, opérateurs de la circulation ferroviaire, de faire les premiers gestes : arrêter et retenir les trains se rendant vers un danger, s'assurer que ce dernier est maîtrisé et que nous pouvons faire repartir nos trains dans les conditions de sécurité optimales. Nous sommes au cœur de la machine et c'est ce qui me motive et ce que j'adore dans mon métier : les décisions que je prends en autonomie font que les circulations roulent dans de bonnes conditions. C'est une énorme responsabilité mais le jeu en vaut vraiment la chandelle !

Meilleur conseil

La sécurité est la base de notre métier. Il est donc impératif de connaître sur le bout de ses doigts la réglementation applicable en général sur les lignes, mais aussi celle qui est particulière à notre poste d'aiguillage. C'est un travail passionnant qui mérite que l'on s'y attarde vraiment : il faut prendre son temps pour apprendre et comprendre les réglementations sécurité mises en place. Il faut aussi garder son sang-froid : on ne peut pas prendre à la légère le traitement d'un dérangement d'installation ou un incident de circulation. Un vieil adage le prouve bien dans notre métier : "Lorsqu'il arrive un incident de circulation, l'aiguilleur ferme les signaux de son poste, prend une cigarette, la roule, s’assied et réfléchis". C'est vraiment ce qu'il faut faire, la cigarette en moins ;)

Sa plus grande réussite

Une des fiertés de mon travail est de pouvoir l'exposer et de l'expliquer au public. Sur cet espace d'échanges, ou par exemple sur Twitter (@AiguilleurSNCF), je fais découvrir des facettes de mon métier à ceux qui le souhaitent, je fais vivre mon quotidien d'aiguilleur, et partage mes idées. Il m'arrive même de pouvoir aider certains clients qui sont un peu perdus dans notre toile ;) Cela me permet aussi de communiquer avec mes collègues aiguilleurs à travers la France et d'échanger sur le futur de notre métier ou nos pratiques respectives.

Discussions avec Benoit B.

Bonjour, j'ai passé toutes les phases de recrutement du cadre opérationnel de circulation . Il me reste le dernier entretien avec le responsable le directeur de l'établissement. Je souhaiterais connaitre mes chances à ce stade là du processus

Peut-on dire que le plus dure est fait ou qu'il y a tellement de candidats (même en phase finale) qu'il faut batailler pour être recruter?

Applications, État de la demande

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Aiguilleur du rail

Bonjour, Y a-t-il une limite d'âge pour être aiguilleur du rail ? Quelle incidence de l'IA sur le métier ? Peut-on faire une immersion avant de postuler ? Existe-t-il des passerelles entre la fonction publique et l'entreprise SNCF ? Merci

Conseils d'admissibilité, Admissibilité

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Est il possible d'exercer le métier d'Aiguilleur du rail avec des soucis de santé (j'ai une RQTH) ?

Pour vous aider à répondre, une des choses qui pourrait le plus gêné serait la fatigue et une hernie discale dans le bas du dos qui est plutôt calme (ouf, je fais même du sport pour tenter de maintenir le dos) En vous remerciant. Cordialement.

Conseils d'admissibilité, Médical

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Combien de temps a duré votre formation d’aiguilleur du rail?

En parallèle de cette question, je suis passionné par la planification des horaires et la régulation des trains /métros/trams et j’aimerais savoir quelles études vous me conseilleriez de faire pour pouvoir travailler dans ce domaine. Merci par avance de votre réponse.

Conseils d'admissibilité, Qualifications

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Visite médicale de sécurité

Bonjour, J’ai bientôt rdv à Paris pour la visite médicale de sécurité et les tests psychotechniques et psychologiques. À t’on les résultats ( apte ou pas ) le jours même. C’est pour aiguilleur du rail

Conseils d'admissibilité, Médical

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