Bonsoir,
Au vue de votre niveau d’étude (bac+5), vous ne pouvez plus être simple conducteur de train, vous avez la possibilité de devenir manager traction (de conducteurs). Vous aurez une formation de conducteur accélérée (6 mois) et vous conduirez à votre compte pendant environ 1 ans et par la suite, vous ferez une formation manager.
De ma vision (simple conductrice), nous voyons nos manager évoluer très rapidement et avoir des missions diverses et variées s’ils souhaitent évoluer bien entendu.
Je pense que vous devriez contacter un ambassadeur « cadre » qui pourra vous renseigner au mieux et vous éclairer sur les possibilités d’évolution.
Je suis désolée de ne pas pouvoir répondre plus précisément à votre question.
Bonne soirée,
Cordialement,

21 January, 2023 18:50

Merci pour votre message, j'y vois plus clair et je vais contacter un cadre également.

Je crois comprendre qu'un manager traction ne conduit plus après 1 an ? Peut-il alterner conduite et management ?

Excellente soirée

21 January, 2023 19:40

Bonsoir, avec un bac+5 comme l’écrit Laurine vous serez dans un cursus de cadre. La formation fait environ 12 mois comme un conducteur classique. Après il y a 150 jours de conduite puis une formation de 2 mois environ et vous devenez manager d’une équipe de conducteurs. Conduire n’est alors pas interdit mais plus rare car la fonction de cadre ne laisse pas beaucoup de temps pour cela. Une à deux journées par mois au mieux et pas tous les mois. Mais il est vrai que cela vous ouvre aussi les portes de nombreuses activités et filières du groupe. Cordialement

21 January, 2023 21:29

Bonsoir,
Merci pour ce complément d'informations, j'ai maintenant plein de questions !

Existe t-il un tutoriel ou document qui explique les missions d'un manager d'une équipe de conducteurs ?

Les horraires et conditions de travail sont-ils semblables à ceux des conducteurs ?
(Horaires décalés, découchés ?...)

Cordialement,
David

21 January, 2023 22:23

Bonjour David,

Je me permets d'intervenir, étant actuellement en fin de formation de manager traction ☺️.

Je confirme tout ce qui a été évoqué plus haut, néanmoins je n'ai pas suivi ce cursus car je suis venu au métier de manager depuis le profil conducteur "classique".

Pour ce qui est de vos questions, en devant cadre, vous serez au régime du forfait jour. Ce principe implique que vous êtes libre de vos horaires tant que le travail est fait ! Il y a néanmoins des impératifs comme certaines réunions par exemple mais mis à part cela, vous êtes autonome. Le gros de votre métier consistera à garantir le niveau de performance et la compétence de vos conducteurs (une trentaine en général). De nombreux accompagnements en cabine, l'analyse d'événements de sécurité, de pannes et des procédures associées ainsi que la formation continue et le traitement des problèmes rencontrés en service par vos agents sera la majeure partie de votre travail. En tant que manager, vous serez également en charge de missions d'ordre RH et parfois le confident et le relai de vos agents lorsqu'ils rencontrent des difficultés personnelles... à€ cela peuvent s'ajouter des missions de formateur d'école de nouveaux conducteurs, tuteur de futur manager traction, recruteur ainsi que des astreintes sur des fonctions de sécurité lors d'incidents importants.

Cela permet donc déjà de répondre à l'une de vos questions vis-à -vis des découchés et horaires décalés. Pour mes confrères et consœurs du FRET par exemple, afin d'accompagner leurs agents durant leur service, ils sont bien obligés de les suivre durant tout ou partie de leur train car celui ne marque souvent pas d'arrêt. De même, les trains circulant principalement de nuit, cela implique un découché sur le lieu d'arrivée... En banlieue, nous sommes plus chanceux et pouvons donc choisir des tournées avec des horaires de journée, nécessitant moins d'adaptation de notre part...

Comme évoqué plus haut, avec votre profil et la formation que vous suivrez, vous serez amené à évoluer plus vite et à rapidement prendre d'autres fonctions comme dirigeant d'unité, responsable de l'organisation de la production, expert technique ou réglementaire par exemple...

Il y a une vidéo expliquant le quotidien des manages traction sur le site du recrutement, elle apparaît en bas de page de l'offre d'emploi "responsable d'équipe de conducteurs de train". Quoi qu'il en soit, posez-moi toutes les questions que vous voulez !

22 January, 2023 10:03

Bonjour Vincent et bonne fête !

Merci à tous pour vos réponses.
C'est intéressant de voir la grande diversité des missions, ca m'intéresse.

J'ai postulé au poste de conducteur de trains (région PACA). Tests psychotechniques réussi, j'ai le RDV psy dans quelques semaines. On ne m'a pas encore parlé du cursus cadre, j'espère qu'on me le proposera car mon master n'est pas en lien avec ce métier.

En effet, la vidéo reprend ce que vous m'avez dit.

22 January, 2023 13:59

Ha merci je n'avais même pas remarqué ☺️ !

Pour le coup, vous auriez normalement dû postuler pour manager directement ! C'est étrange que les recruteurs n'aient pas remarqué dans votre CV que vous aviez un Bac+5...

Il s'agit d'un cursus de formation particulier car accéléré mais les tests psychotechniques et médicaux sont les mêmes. Les recruteurs que vous rencontrerez devront vous réaffecter sur une formation dédiée aux futurs cadres car avec votre Master vous ne pourrez pas suivre le cursus "classique", en raison de règles liées au salaire notamment...

N'hésitez pas si vous avez d'autres questions !

24 January, 2023 13:38

Ah mince, j'espère que ça n'annulera pas ma candidature. Est-ce qu'il est préférable que j'en parle avant ou pendant mon entretien ?

Il n'y a pour le moment pas d'offre pour être manager d'équipe de conducteurs de trains dans la région de mon choix...

24 January, 2023 19:07

Ce qui est certain c'est qu'il ne faut pas cacher vos diplômes car pour le coup votre profil serait invalidé. Je vous invite donc effectivement à en parler au chargé de recrutement que vous rencontrerez et c'est lui qui prendra la décision.

Les besoins en conducteurs sont actuellement très forts, tout comme les besoins en managers et ce, partout sur le territoire. Des formations s'ouvriront certainement sous peu même s'il est vrai que les formations adaptées aux Bac+5 avec ce cursus manager sont (beaucoup) plus rares, une grosse dizaine de candidats par an contre plus de mille pour les conducteurs "classiques"... J'espère ne pas gâcher vos espoirs mais je préfère vous apporter la vision réelle...

Si votre profil plaît lors de l'entretien, l'établissement pour lequel vous candidatez sera certainement séduit par l'opportunité de vous former via ce dispositif adapté même si vous n'avez pas suivi le parcours de recrutement prévu. C'est ce que je ferais, personnellement ☺️.

24 January, 2023 20:59

Vous avez bien fait de m'en parler, je n'ai pas perdu espoir de rejoindre la SNCF !

J'ai bien mentionné mes diplômes dans ma lettre de motivation, sur mon CV ainsi qu'à la fin de l'entretien vidéo. En effet, beaucoup moins de places disponibles mais je passerai l'entretien et on en discutera.

Merci pour votre aide, je prépare correctement mon entretien et je vous tiens au courant le mois prochain !

24 January, 2023 21:36

Parfait ! ☺️

25 January, 2023 07:03

Bonjour à tous,

Malheureusement ma candidature n'a pas été retenue, j'aurai voulu en connaitre les causes. Je pense avoir montré trop d'intérêt à évoluer.
La DPX m'a dit qu'il faudrait une dizaine d'année avant de devenir manager traction dans ce département.

J'ai aussi manqué de "bon sens".
Un exemple pour les personnes qui passeront l'entretien.

Question:
Vous m'avez parlé des tests de sécurité à effectuer avant de partir.
Quels sont ces tests ?

Ma réponse:
S'assurer que le frein automatique fonctionne. Vérifier le pantographe, le tableau électrique et que le voltage correspond bien à notre type de voie et à notre train.
J'ai ajouté que j'espérais approfondir mes connaissances grâce à la formation.

Je me suis prit la tête en essayant de restituer le MOOC. Réponse attendue:
Vérifier le bon fonctionnement des phares, que les vitres ne sont pas endommagées.

19 February, 2023 12:04

Bonjour David,

Aie quel dommage !

Je pense qu'il sera compliqué de résumer ici en quelques lignes un entretien de plusieurs dizaines de minutes. En tout cas ce ne peut pas être uniquement le fait de cette seule question à laquelle vous avez plutôt bien répondu n'étant pas du métier !

J'espère que cet échec ne vous découragera pas dans la poursuite de votre projet, bonne chance à vous !

20 February, 2023 06:27

Bonjour Vincent,

Vous avez sans doute raison..
Je suis très déçu et la durée de carence est assez longue mais je retenterai certainement ma chance dans 1 an !

Bonne continuation à vous, à bientôt !

21 February, 2023 10:45

Tant mieux, encore navré pour vous...

Merci et à vous aussi, à bientôt !

21 February, 2023 20:39