Person, Worker, Adult, Male, Man, Boy, Child, Wristwatch, Tablet Computer, Train

Bonjour, est-il possible d'obtenir un entretien avec vous ?

Kally B. a posé une question à Jocelyn -.

Je suis une étudiante en Licence d'AES, et, avec un camarade de classe, nous aimerions prendre le temps d'échanger avec l'un de vos agents, dans le cadre d'un projet scolaire. L'entretien ne durerait qu'une vingtaine de minutes, avec des questions préparées à l'avance. Merci pour votre considération

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  • Auteur: Kally B.
  • Catégorie: Conseils pour les entretiens d'embauche
  • Date demandée:
  • Dernière mise à jour:
  • Gregoire P.
    Gregoire P. Chargé De Projets De Communication Marque Employeur

    Bonjour,


    Je vous incite à poser vos questions sur cette plateforme afin que tout le monde puisse profiter de cet échange.


    Cordialement,

  • KB
    Kally B. Candidate

    Bonjour, voici le questionnaire auquel nous souhaiterions que votre agent réponde en espérant que celui-ci puisse profiter aux autres !


    Nous avons lu votre description, et essayé de comprendre qui vous étiez, à travers vos qualités, vos traits de caractère. Nous sommes parvenus à ces différentes questions.

    Nous vous avons perçu comme une personne rigoureuse, professionnelle, organisée, le tout en restant dynamique. Nous avons surtout ressenti cette nécessaire introspection, qui semble être en permanence pour vous.

    • Estimez-vous que vos qualités soient strictement nécessaires pour effectuer votre métier ?
    • Nous avons vu que vous possédiez de nombreuses valeurs qui vous étaient propres… Mais quelles sont celles que la SNCF vous a apportées ?
    • Nous avons également relevé que vous étiez un manager passionné et soucieux… Quelles techniques de management mettez-vous en place au quotidien ?


    Nous avions également des questions plus génériques : 

    • Quelle est la part du stress dans votre métier ? Comment faites-vous pour gérer le stress au quotidien ?
    • En lien avec la question précédente, quelle est votre expérience personnelle la plus stressante ?
    • Existe-t-il à la SNCF des possibilités de métiers qui nous permettraient d’entretenir des échanges à l’international de manière régulière ?


    Nous sommes toujours ouverts à un entretien plus individuel, dans le cadre de notre projet scolaire.

    Nous vous remercions pour l'attention portée à notre questionnaire.

  • J-
    Jocelyn -. Cadre /Manager D’équipes De Manœuvre Des Trains/Aiguillage Des Trains

    Bonjour Kally,


    Je vous remercie de l’intérêt que vous portez aux nos métiers du Groupe SNCF et plus précisément à notre domaine.


    Je vais essayer de répondre à chacune de vos questions en étant le plus objectif possible.


    Vos questions/mes réponses 😀 :


    " Nous vous avons perçu comme une personne rigoureuse, professionnelle, organisée, le tout en restant dynamique. Nous avons surtout ressenti cette nécessaire introspection, qui semble être en permanence pour vous."

    • Estimez-vous que vos qualités soient strictement nécessaires pour effectuer votre métier ?

    --> Assurément la rigueur, une compétence liée au savoir-être est essentielle, tout comme l'organisation d'ailleurs. En effet, les missions attachées au domaine de la circulation (Agent Circulation/Aiguilleur) que j'ai exercé durant 14 ans ou à la conduite et manoeuvre de train qui sont encore mon quotidien depuis plus longtemps ne permettent pas le "à-peu-prêt". Il est donc nécessaire en effet de faire preuve de rigueur.

    L'organisation est primordiale également, pas seulement durant une phase de travail.- en effet beaucoup de nos métiers s’exercent en horaires décalés. Cela nécessite de fait d'arriver à concilier contraintes horaires et vie de famille. Les exigences liées à la sécurité qu'imposent nos métiers, finissent par façonner ce comportement que certains appellent le professionnalisme... Pour ma part, j'aime penser que je fais mon métier, que j'effectue ma missions "juste" avec sérieux et en connaissance. Cela impose également donc un minimum de savoir qu'il est nécessaire de conserver voire étoffer.

    Quant à l'introspection, je dirai que cela m'a beaucoup été utile dans une autre vie... (plus sérieusement, lors de mes expériences antérieures à mon arrivée dans l'entreprise actuelles), afin de comprendre l'autre il m'a été utile d'apprendre de moi. Depuis que je suis manager, le questionnement sur moi-même est revenu, sans doute davantage et certainement avec un besoin plus présent.


    • Nous avons vu que vous possédiez de nombreuses valeurs qui vous étaient propres… Mais quelles sont celles que la SNCF vous a apportées ?

    --> L'entreprise m'a permis de conserver ce que j'avais (je pense) déjà acquit : l'esprit de famille/de groupe- une valeur essentielle pour moi mais également pour l'entreprise qui aujourd'hui encore cultive cela. Beaucoup de nos métiers se font en équipe, en coactivité, dépendent aussi de "l'autre".

    Le partage, une notion très importante et qui prend tout son sens au sein de l'entreprise : "donner/recevoir" cela apparaît clairement tant ce que j'ai pu observer (constate encore malgré tout) comme une valeur.


    • Nous avons également relevé que vous étiez un manager passionné et soucieux… Quelles techniques de management mettez-vous en place au quotidien ? --> En trois exemples

    --> la première chose qui me vient à l'esprit et que je m'attache à appliquer, c'est l'écoute. En effet me semble primordial de prendre le temps, pas seulement d'échanger mais aussi de comprendre, d'apprendre d'être attentif à ce que le collaborateur peut me transmettre.

    --> Ensuite, j'aime faire participer mon équipe/mes collaborateurs aussi souvent que possible, ce quel que soit le sujet- ceci afin de les impliquer mais aussi parce que l'adhésion de la décision n'en sera que plus forte.

    --> l’Égalité est un outil essentiel pour le manager à mon sens. J'ai constaté que l'être humain, dans un environnement ou la proximité et le travail en équipe est très présent, échange beaucoup, compare tout autant- de fait, si le traitement est différent pour une situation analogue, cela créé un sentiment de frustration voire d'injustice qui peut engendrer une situation de non retour envers son N+1. Je m’attelle donc à être le plus équitable possible.


    • " Un manager passionné" je suis... ce que vous avez relevé de ce que j'ai dit ... 🙂. -

    -> Ce que j'apprécie c'est surtout les échanges, les discutions philosophiques (oui oui je confirme), parfois même sans rapport avec le métier. Cela me permet de voir les choses sous un angle différent, de capter des choses y compris sur mes propres réactions et ma communication (verbale/non verbale) et d'adapter mon positionnement- le mode agile du management. C'est en cela que je suis passionné par le management - cela fait écho à ce que j'évoquais supra concernant l'introspection


    La suite au prochain message...




  • J-
    Jocelyn -. Cadre /Manager D’équipes De Manœuvre Des Trains/Aiguillage Des Trains

    Vos questions/mes réponses suite :

    • Quelle est la part du stress dans votre métier ? Comment faites-vous pour gérer le stress au quotidien?

    —> le stress est présent en effet, mais avec du recul je me suis rendu compte que c’est avant tout et surtout une réaction dans un premier temps physique qui en engendre une autre, plus psychique.

    Il y a bien des année, pour être honnête, lors de la première prise de poste seul (derrière un pupitre ou devant des leviers), le sentiment de stress n’était pas qu’un sentiment, il était bien réel!! 😅.

    Donc oui, le sentiment de stress est parfois présent, peut importe le domaine. C’est aussi le cas dans la vie personnelle d’ailleurs.


    L’important est ce que l’on en fait je pense.

    Avec le temps on apprend ou nous fait prendre conscience que le stress est surtout une réaction à une situation, une appréhension.

    Alors il est nécessaire de se rappeler que l’on a été formé, habilité/certifié suite à une formation longue et dense que ce n’est pas le fruit du hasard. Dans le domaine de la Circulation (Aiguilleur/Agent Circulation), de la Conduite ainsi que de la Manoeuvre, on s’appuie sur des référentiels, de prescriptions et procédures- on apprend à les lire, les comprendre et les appliquer Idem pour le poste, le matériel roulant ainsi que les agrès et installations. Il suffit de se dire, c’est un des messages que j’aime porter à l’attention des opérateurs, vous avez appris et bien, eu à répéter les gestes et les appliquer maintes fois durant votre formation/adaptation, faites maintenant!! 🙂.

    On pourrait par ailleurs aisément faire le parallèle avec certains corps de métier dans l’armée, les troupes de montagne par exemple qui s’approprient les gestes et procédures pour mieux laisser place au reste don cette gestion du stress et l’analyse elle même.

    La minute de pause est un très bon outil de gestion voire de ce sentiment de stress car cela permet d’évacuer doucement le sentiment de panique naissant.



  • KB
    Kally B. Candidate

    Bonjour Jocelyn,


    Merci infiniment pour vos réponses précieuses!

    En vous souhaitant une agréable soirée,

    Kally.