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Bonjour, un CRL (TER) est-il affecté à une seule ou plusieurs (combien ?) lignes ? Peut-il en changer régulièrement ?

Quelle peut être la longueur d'une ligne TER ? Autrement dit, un CRL TER est-il amené à conduire en dehors de sa région ?

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  • Auteur: Sebastien P.
  • Catégorie: Général
  • Date demandée:
  • Dernière mise à jour:
  • JF
    Jean F. Chargé De Recrutement Traction

    La longueur des lignes TER est très variable ! Comme les salaires et les heures de travail 😉. De quelques dizaines de km à plus de 200 ! Et selon l'endroit où vous travaillez vous êtes affecté à une voire 2 (rarement plus) lignes. Vous changez en fonction des besoins, de votre ancienneté et de vos envies aussi. Et une fois encore entre le TER à Marseille, Lille, Strasbourg où Nantes il y a plein de situations différentes. Cordialement

  • Corentin L.
    Corentin L. Conducteur De Ligne

    Bonjour,


    Comme l'a dit Jean-Marie cela varie d'un dépôt à l'autre car nous n'avons pas tous les mêmes caractéristiques.

    À titre d'exemple sur Strasbourg on commence au roulement d'accueil avec grosso modo 5 lignes, qu'on ne parcours pas forcément en totalité par ailleurs, parfois le terminus est à la moitié. Donc par exemple on a des parcours qui vont de 19 km (aller le plus court) à 147 km (aller le plus long). Donc en effet des portions de ligne peuvent se situer en dehors de la région d'origine. Et avec les anciens Intercités qui ont été refilés aux régions, il y a par exemple des TER Strasbourg-Paris Est qui de fait traversent plusieurs régions (mais là on est sur des trains de conducteur expérimenté). On a même des TER qui traversent les frontières d'autres pays puisque nous sommes région frontalière, et ces trains sont accessibles en début de carrière sous réserve d'apprendre la langue et la réglementation du pays en question.


    C'est le roulement qui définit quand est-ce qu'on va sur chacune des lignes, donc globablement c'est assez varié mais on peut ne rouler que sur une seule ligne pendant plusieurs jours d'affilée.
    Après c'est l'évolution en interne qui apporte davantage, en montant en roulement on est formés sur d'autes lignes (qui s'ajoutent à celles déjà connues) et d'autres engins qui se conduisent différemment, ce qui apporte une variété supplémentaire.


    Cordialement,

    Corentin


  • SP
    Sebastien P. Candidate

    Merci beaucoup, Jean-Marie et Corentin, pour vos messages qui répondent parfaitement à ma question. Bien cordialement,

    Sébastien