La communications des éléments doit être une priorité ? Faut-il réagir au moindre souci, je pense aussi que vous avez vécu des situations ou vous devez vite réagir en cas d'anomalies que ce soit technique ou imprévu quelconque dans la procédure ? merci pour vos réponses
Bonjour, oui la sécurité est évidemment une priorité permanente. Rien n'est plus important que de faire son travail, quelque qu'il soit, dans de bonnes conditions de sécurité pour soi et pour les autres bien sûr. C'est un élément auquel on est confronté dès les premières minutes à la SNCF. Dès le premier jour, on parle sécurité ! En tant que conducteurs, il est aussi évident que notre attention doit être focalisée sur cette problématique. Un conducteur se doit bien sûr de réagir à tout ce qui peut mettre en jeu sa sécurité et celle de son train. Nous sommes formés pour rester concentrer, anticiper et cela passe par la connaissance parfaite du fonctionnement normal du système ferroviaire pour être capable de détecter rapidement ce qui ne l'est pas. Et nous devons réagir en conséquence puis faire connaître si nécessaire toute anomalie qui impacte la sécurité. En cours de mission, nous sommes en relation avec les gestionnaires de la circulation pour pouvoir les informer de tout problème concernant la sécurité pour pouvoir alerter les autres trains si besoin. Nous pouvons de nous mêmes alerter les autres conducteurs en cas d'urgence. Nous sommes confrontés à des anomalies concernant les infrastructures (problème de signalisation, obstacle sur la voie, anomalie caténaire, etc...) et des anomalies concernant le fonctionnement de notre engin moteur. A la fin de service nous devons rendre compte de tout évènement en lien avec la sécurité qui a pu apparaître pendant notre journée de travail. Cordialement
merci pour votre réponse très précise sur le Sujet car effectivement la sécurité de tous et la communication entre vous tous jouent un rôle important dans ce métier.
Ce sont des éléments cruciaux je suis d’accord pour toutes vos remarques.
Bien cordialement
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