Wahid B. Régulateur

1. La passation de service 

• Transfert de responsabilité : Briefing sur les trains en retard, les travaux en cours et les anomalies techniques.

2. La journée  type

• Traçage : Ouverture des signaux et commande des aiguillages pour guider les trains.

• Arbitrage : priorisation en temps réel (ex: faire passer un TGV avant un fret) pour limiter les retards. En fonction des ordres de régulation ainsi que la fiche de journée de base.

3. Le Mode Dégradé (L'imprévu)

• Urgence : Fermeture immédiate des signaux en cas d'obstacle ou d'alerte radio.

• Coordination : Dialogue strict avec les conducteurs et le régulateur pour isoler la zone de danger.

4. La Protection des Travaux

• Sécurisation : Interdiction physique ou informatique d'accès aux voies pour protéger les agents de maintenance.

Touts les jours sont vraiment différents les uns des autres, une même situation peut varier en fonctions des jours des personnes. Mais en terme de sécurité tout est identique il faut être rigoureux. 

vendredi 27 mars 2026 15h03