Corentin L. Conducteur De Ligne

Bonjour Aeryn,

Tout d'abord je souhaite clarifier une chose pour vous. La "réserve" a un sens très différent pour les personnels roulants (conducteurs / contrôleurs) et pour les sédentaires. Chez les sédentaires les agents de réserve sont ceux qui sont formés à différents postes, pour eux effectivement le planning est parfois tributaire des aléas puisqu'ils sont surtout là pour remplacer des absences de titulaires, ça peut être pour un congé (donc là le planning peut être fait à l'avance) ou pour une maladie par exemple (et là c'est souvent en dernière minute, donc un planning qui se fait tardivement ou qui est modifié du jour au lendemain). Ces agents sont volontaires pour intégrer la réserve, ils sont donc au courant des contraintes et s'organisent en connaissance de cause.

Côté conduite c'est différent, il y a des agents volontaires aussi qui intègrent un groupe ayant des fonctions similaires à la "réserve" des sédentaires où ils peuvent remplacer partout au pied levé car formés à tout. Mais il y a aussi dans chaque roulement (déroulé à l'année) pour tous les conducteurs quelques journées dédiées à de la "réserve à disposition", ce qui pour un conducteur signifie attendre sur le lieu de travail d'être potentiellement appelé (ou pas) pour remplacer un malade, un agent coincé dans un autre train ou subissant un retard important suite à une panne ou un incident... sur le même modèle que dans l'aérien ou chaque mois pilotes et personnels commerciaux ont une journée où ils doivent être présents et prêts à partir à l'autre bout du monde si appelés. Nous on part moins loin mais le principe reste le même, pour impacter le moins possible nos voyageurs avec ce genre d'aléas.

Donc en principe pour un conducteur, à moins d'avoir choisi de se dédier entièrement à un planning avec ces contraintes particulières de disponibilité et d'organisation, vous êtes dans un roulement où vous savez d'avance sur plusieurs mois quelles sont vos journées de travail et leur contenu théorique. Donc c'est relativement aisé de s'organiser à ce niveau, d'autant que travailler le weekend et avoir des repos en semaine permet de caser des rendez-vous à des horaires en milieu de journée, inaccessibles aux travailleurs qui sont en horaires de bureau par exemple. Et puis en cas de nécessité médicale personnelle ou familiale, les services qui gèrent l'opérationnel sont compréhensifs et peuvent parfois parvenir à modifier les plannings pour faire coïncider un rendez-vous qui ne pouvait pas être pris à un autre moment. Pas toujours mais globalement c'est possible. La vie associative ou sportive est plus difficile à concilier en revanche, il faut faire des concessions car il est certain qu'on ne peut pas être présent à toutes les séances d'entraînement ou compétitions... avec les amis aussi ça peut être compliqué de trouver un créneau où chacun est libre, et même quand c'est le cas parfois on ne pourra pas rester autant que l'on souhaite ou boire d'alcool car travail le lendemain tôt par exemple.
Mais les "sacrifices" en valent la peine à mon sens, et globalement la vie en décalé se gère bien une fois passé l'adaptation à la fatigue particulière liée à ce rythme.

Cordialement,
Corentin

mercredi 11 septembre 2024 22h29