Conducteur de train depuis septembre 2011, j’ai tout d’abord exercé chez DB Cargo France à Calais-Frethun (62) jusqu’en octobre 2023. J’y ai conduit différents types de trains, du train de marchandises (MA80 et MA100) aux trains de messagerie (ME100 et ME120), sur de nombreuses lignes du Nord : Calais, Dunkerque, Lille et Valenciennes, jusqu’à Thionville, mais aussi en Picardie et dans l’Oise, notamment à Amiens, Tergnier et Compiègne, ainsi qu’en région parisienne, à Creil, Le Bourget, Bobigny, Noisy et Valenton. En octobre 2023, j’ai rejoint FRET SNCF au dépôt de Grande-Synthe (59), où le trafic est moins varié, mais les trains plus lourds. Je continue aujourd’hui de parcourir l’ensemble de ces lignes. Après avoir suivi et validé une formation me permettant de circuler sur le réseau belge, j’ai également intégré le roulement international et étendu mon périmètre à de nouvelles lignes, notamment vers Charleroi et Liège.

Mon métier consiste à conduire des trains de marchandises sur les réseaux ferroviaires français et belge, dans le respect des règles de circulation et des procédures de sécurité. Je dois également savoir m’adapter et réagir aux différentes situations pouvant survenir au cours de mes trajets.

J’ai choisi le métier de conducteur de train pour son exigence, les responsabilités qu’il implique et l’autonomie qu’il offre. J’apprécie particulièrement la rigueur nécessaire à la conduite, la diversité des situations rencontrées et la possibilité de parcourir de nombreux territoires. Au fil des années, l’envie de progresser et d’élargir mes compétences m’a également conduit à me former à de nouveaux matériels, de nouvelles lignes et, plus récemment, au réseau ferroviaire belge dans le cadre de mon activité internationale.

Mon conseil serait de ne pas choisir ce métier uniquement parce qu’on aime les trains. Il faut avant tout aimer prendre des responsabilités, avoir de la rigueur et ne pas oublier que l’on travaille en toute autonomie. La formation demande beaucoup d’investissement, mais il faut s’accrocher, poser des questions et surtout ne jamais avoir peur de reconnaître qu’on ne sait pas. Dans ce métier, la sécurité passe avant tout, il ne faut pas oublier de rester humble et de ne jamais considérer que l’on a fini d’apprendre, même après plusieurs années de conduite.

Outre le fait d’avoir réussi ma formation initiale en 2011 et d’être devenu conducteur de train, ma plus grande réussite en tant que passionné de ferroviaire est qu'au fil des années, j’ai eu la chance de faire évoluer mon parcours en devenant moniteur, ce qui m’a permis de transmettre mon expérience et mes connaissances à de futurs conducteurs. La plus grande satisfaction a été de voir mes stagiaires progresser, réussir leur examen et devenir à leur tour conducteur de train. Pouvoir contribuer à leur réussite et transmettre une partie de ce que j’ai appris au cours de ma carrière représente une vraie fierté. J’ai également eu l’opportunité de devenir conducteur de train international grâce à ma formation pour le réseau belge. Cette évolution montre que, dans ce métier, il est toujours possible d’apprendre, de progresser et de relever de nouveaux défis. Aujourd’hui, après toutes ces années, je reste toujours aussi passionné par le ferroviaire. Les possibilités d’évolution restent nombreuses, notamment avec les opportunités dans le domaine de la grande vitesse. Peut-être que ce sera mon prochain challenge dans les années à venir …. Wait & see