Bonjour, effectivement c'est un vrai sujet d'évaluer et/ou de former des gens qui conduisent depuis parfois plus de 20 ans quand on a soit même peu ou pas d'expérience. Tout est dans l'approche et l'attitude. Quant à la part conduite elle est très faible. Mais la réalité c'est que les cadres s'occupent de moins en moins de conduite et de plus en plus de management. Chaque cadre peut conduire un peu s'il le souhaite mais il ne faut pas que cela empêche d'assumer le reste de la charge de travail. Les cadres qui le souhaitent conduisent en moyenne 5 à 10 jours par an maximum selon les besoins et leur charge de travail. Cordialement

vendredi 31 mai 2024 18h45

Bonsoir merci beaucoup pour votre réponse rapide et sincère. Une petite précision cependant, hors conduite, le DPX passe t il beaucoup de temp en cabine avec les conducteurs sous sa responsabilité pour évaluer, former ... ?

vendredi 31 mai 2024 20h39

De moins en moins. Cela dépend de l’activité. Au transilien, les dpx vont moins en ligne car ils ont des assistants appelés ARC qui sont conducteurs et vont faire des tournées en cabine. Au TGV ils y vont plus ne serait ce que parce que les missions sont plus longues. Ils doivent accompagner chaque conducteur 2 fois par an. Ils font des journées de formation continue plusieurs fois par an (chaque conducteur doit en avoir 2 par an aussi). Par contre ils ne font presque plus de formation initiale. Ce sont des conducteurs formateurs comme moi qui les assurent.

samedi 01 juin 2024 20h01

Bonjour à tous les deux,

Juste pour compléter la réponse de Jean-Marie, vous dites « si je ne maintiens pas mes compétences conduite ». En tant que DPx Traction, vous maintenez forcément vos compétences conduite car elles sont un impératif pour assurer les formations et évaluations dont Jean-Marie parle plus haut. Je confirme effectivement le fait que nous devons accompagner au minimum deux fois par an chaque conducteur mais cela est bien un minimum. En fonction des besoins de chacun, de la vision que l’on a du management et de la « légitimité » dont vous parlez, libre à vous d’en passer plus, le temps sur le terrain n’est évidemment jamais perdu, c’est un investissement afin de de déminer les futurs problèmes.

Après huit ans de conduite au Transilien, je suis depuis six mois maintenant DPx Traction au FRET et rien que pour me faire à toutes les spécificités de ce nouvel univers, je fais une grosse mise de fond sur le temps terrain et la conduite. Les conducteurs de mon équipe le voient bien et avec une approche humble, il n’y a pas de raison que la relation passe mal. La légitimité tient avant tout à l’investissement et à la posture, comme l’évoquait Jean-Marie.

Pour ce qui est des missions, la majorité des DPx a une équipe entre 25 et 30 conducteurs avec parfois des assistants au Transilien effectivement. Certains DPx sont spécialisés sur la formation initiale des conducteurs mais si vous réalisez la formation jeune cadre avec 150 jours de conduite, vous ne pourrez pas évaluer de conducteur avant quatre ans (une obligation légale) ce qui est un frein pour ce genre de poste, je préfère ne pas vous le cacher. En ce qui me concerne, j’ai une équipe de 30 conducteurs sur un périmètre étendu, au FRET et j’ai actuellement en plus quatre stagiaires que je suis et évalue au gré de leur formation initiale. Je ne manque donc ni de temps sur le terrain, ni de temps de travail purement bureautique ! 😉.

J’espère avoir pu vous éclairer d’autant plus que ce que Jean-Marie avait commencé à faire, n’hésitez pas si vous avez d’autres questions !

dimanche 02 juin 2024 06h36

Merci Vincent pour ces précisions et de ta vision forcément plus "vécue" que la mienne. Bon courage et à bientôt !

dimanche 02 juin 2024 09h09

😉

dimanche 02 juin 2024 09h48

Merci pour ces précisions c'est effectivement un éclairage bien venu. Me concernant, j'aime apprendre et transmettre, ainsi si il est possible de se spécialiser dans la formation initiale c 'est une bonne piste.

dimanche 02 juin 2024 15h23

Je viens de réussir le Mooc avec 91% alors il fort possible que je postule à l'un des postes proposés en tant que Dpx

dimanche 02 juin 2024 15h26

C'est possible mais dans les faits ces DPX forment peu. Ils sont en charge des formateurs de Campus dans les Campus et selon l'effectif il est plus ou moins possible de le faire. Sachant qu'il faut avoir pas mal d'expérience pour être un formateur crédible. Bien plus que pour manager et là c'est le formateur qui vous parle.

dimanche 02 juin 2024 15h26

Merci encore à vous deux. Je dois dire qu'il est difficile de cerner avec précisions ce que représente les missions des DPX cependant il y a une valeur que je partage complétement " La légitimité tient avant tout à l’investissement et à la posture, comme l’évoquait Jean-Marie."
Y a t il une différence entre manager de conducteur et responsable d'équipe de conducteur ? et une dernière question si à l'issue de la formation initiale conduite je souhaite finalement devenir conducteur, quelles conséquences ? Est ce possible ?

lundi 03 juin 2024 09h56

" En tant que DPx Traction, vous maintenez forcément vos compétences conduite car elles sont un impératif pour assurer les formations et évaluations dont Jean-Marie parle plus haut " Comment le DPX maintient il ses compétences conduite ? Avec ses 10 / 20 jours max de conduite par an ? A l'ai de simulateur, en salle (cours théorique) et notamment chez transilien comment font ils puisqu'ils "vont de moins en moins en cabine ?

lundi 03 juin 2024 10h04

Bonjour Emmanuel, c'est le même poste. Et non vous ne pourrez pas rester conducteur "simple" dans le cadre de ce cursus.

lundi 03 juin 2024 10h04

Bonjour Emmanuel,

Pour les questions sur le "maintien des compétences", cela s'entend par une journée de formation et de simulateur par an minimum et surtout par tout le temps passé sur le terrain. Les textes légaux prévoient que les managers de terrain conservent par principe leur compétence conduite en réalisant la veille, le suivi et les accompagnements en cabine de leurs conducteurs. Et rien ne vous interdit de prendre les commandes durant un accompagnement avec un conducteur, c'est souvent une excellente occasion de montrer l'humilité et l'investissement que j'évoquais hier... !

Petite précision sur le fait d'aller de moins en moins en cabine notamment chez Transilien, le fait d'accompagner au minimum deux fois par an tous les conducteurs de son équipe reste imposé (obligation ministérielle là aussi), les tournées terrain réalisées par les assistants ne sont qu'un plus !

lundi 03 juin 2024 10h11