Reconversion vers la conduite après un doctorat : quel regard portez-vous sur ce type de parcours ?
Léo P. a posé une question à Vincent J.
Bonjour, Je viens de terminer le MOOC Destination Conduite et je prépare une reconversion vers la conduite de trains. Mon parcours : un doctorat en virologie, puis six mois comme Personne Compétente en Radioprotection. Ce qui m'attire dans ce métier, c'est le terrain, la responsabilité directe et un cadre procédural strict — trois choses que j'ai découvertes en radioprotection et que la conduite réunit de façon plus aboutie encore. J'aimerais votre regard de professionnel sur trois points : Croisez-vous dans vos équipes des collègues venus de parcours longs ou très diplômés ? Comment sont-ils accueillis, et tiennent-ils dans la durée ? Qu'est-ce qui fait la différence, selon vous, entre quelqu'un qui s'épanouit durablement dans ce métier et quelqu'un qui s'en lasse au bout de deux ans ? Avec le recul, qu'auriez-vous aimé savoir avant de commencer ? Merci pour votre temps !
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Bonjour Léo, premièrement la conduite des trains est inaccessible avec un doctorat ! Nous ne recrutons pas au dessus de Bac+3.
Avec votre niveau vous êtes obligé de postuler pour un poste de manager d'une équipe de conducteurs. Vous serez formé à la conduite des trains et vous conduirez mais pendant 6 mois seulement. Après vous deviendrez automatiquement le N+1 d'une équipe d'une trentaine de conducteurs. Puis avec le temps vous serez amené à évoluer vers d'autres responsabilités. C'est un cursus évolutif.
Le métier de manager consiste à suivre porfessionellement les conducteurs et à s'assurer qu'ils respectent les procédures dans le cadre de leur activité quotidienne. Vous devez les accompagner en ligne au moins 2 fois par an. Vous analysez à posteriori les évènements conduite qu'ils ont pu rencontrer et vous faites aussi de la formation continue. Si vous êtes intéressé n'hésitez à nous solliciter pour avoir plus d'informations.
Pour répondre à vos autres questions, les parcours longs d'étude ne sont pas si fréquents. Même dans l'encadrement. Les gens ont souvent bac+2/3 voire 5 mais pas plus. Et à la conduite c'est souvent Bac/BEP/Cap.
Tout les profils sont bien accueillis quelque soit le poste et la formation.
Il est difficile de savoir ce qui permet aux gens de tenir. C'est très personnel. Le ferroviaire est un monde en soi et il faut s'y adapter. Certains y arrivent très bien et se sentent vite "comme chez eux" et d'autres ont plus de difficultés voire n'y arrivent pas et partent.
Comme dans tout milieu il faut faire preuve de souplesse et d'ouverture d'esprit. Ne pas arriver en "terrain conquis" dans un milieu dont on ignore tout. D'autant plus qu'à la conduite il y a un aspect sécurité qui domine tout. De plus dans le cadre du poste dont nous parlons le manque d'expérience pour un nouvel encadrant est un facteur à prendre en compte.
Nous exerçons des métiers de "terrain". La pratique est donc primordiale. Un "jeune" cadre hyper diplômé mais sans expérience doit trouver sa place au milieu des conducteurs moins diplômés mais hyper expérimentés !
A mon époque il n'y avait aucun moyen d'avoir des informations à moins de connaître quelqu'un. Il se trouve que je me suis intégré très vite. Aujourd'hui avec internet, vous pouvez avoir toutes les réponses aux questions que vous vous posez.
Voilà j'espère avoir répondu au mieux. N'hésitez pas à revenir vers nous pour tout autre question.
Bonne journée.
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Bonjour Léo,
Je rejoins complètement Jean-Marie sur sa réponse et je n'aurais donc pas d'autre chose à ajouter.
Comme il l'a expliqué, avec votre niveau d'études vous serez forcément orienté vers un cursus de responsable d'équipe, amené ensuite à évoluer vers d'autres fonctions d'encadrement. C'est un parcours tracé, bien que les possibilités d'évolution restent nombreuses dans un groupe aussi vaste que le nôtre donc vous conservez bien sûr votre mot à dire sur vos futurs postes.
Si vous souhaitez des précisions sur l'exercice du métier de responsable d'équipe, je peux vous en parler je le suis depuis bientôt trois ans avec une équipe de trente conducteurs de trains de marchandises. Je n'ai néanmoins pas suivi le même cursus que celui évoqué, j'ai commencé comme conducteur "simple" durant sept ans puis j'ai réalisé une formation de deux ans pour devenir cadre traction. Dans votre cas et comme le disait Jean-Marie, vous serez formé à la conduite en accéléré et directement placé sur une position d'encadrement à l'issue. Cela peut poser un problème d'acceptation et de légitimité pour certains conducteurs "vieux de la vieille" mais le principal reste l'humilité et l'approche du manager, tant que l'on n'arrive pas en mode gros sabots, ça fonctionne !
Donc à vous de voir si la perspective de l'encadrement vous attire, ce sera la seule porte d'entrée avec votre niveau d'études... A vous de nous dire à quel point cela remet en cause votre projet...
Et pour répondre directement à une question que les gens dans votre cas nous posent souvent, NON, il ne faut pas cacher vos diplômes afin d'être recruté en "simple conducteur" car des recherches sont faites et cela invalidera votre candidature.
Comme le disait Jean-Marie, n'hésitez pas à répondre dans ce post si vous souhaitez plus d'informations !
