Bonjour, effectivement ces termes sont pour le même poste. CTT n'existe plus (sauf dans le langage quotidien). Nous en sommes à DPX (dirigeant de proximité) mais cela est déjà remplacé par "manager traction". Les missions du poste évoluent aussi. Le DPX ne va plus en ligne pour accompagner ses conducteurs (en IdF), il a des assistants (ARC assistants référents traction) qui sont des conducteurs qui sont assignés à cette tâche. Ces mêmes ARC font de plus en plus de missions anciennement dévolues aux CTT (formation, gestion de la sécurité). Le cadre est surtout un manager qui fait de l'administratif et qui gèrent de fait des équipes plus importantes qu'avant. Vincent étant dans le cursus, il peut préciser mes écrits. Cordialement

mardi 07 juillet 2020 08h01

Bonjour Jean-Marie.
Merci beaucoup pour cette réponse ultra rapide !
Je comprends l'évolution nécessaire du métier, avec les contraintes de plus en plus pesantes à gérer en termes de formation, sécurité etc ... mais c'est bien dommage que le manager en perde d'autant le contact direct avec le terrain.
Toutes vos précisions sur cette plateforme de discussion sont très profitables ; oui, les commentaires de Vincent seront les bienvenus :)
Merci ! Cordialement

mardi 07 juillet 2020 08h33

Bonjour Hugues,

Ce que dit Jean-Marie n'est vrai que dans certains établissements "tests" pour l'instant, même si le principe des assistants devrait bientôt se généraliser.

En ce qui concerne le contact avec le terrain, le DPX conserve le rôle "d'astreinte traction", expert des questions de conduite sur une zone donnée avec des interventions sur le terrain lors d'incidents comme des déraillements, des pannes complexes ou des accidents de personne par exemple.

N'hésitez pas si vous avez d'autres questions !

mardi 07 juillet 2020 16h13

Merci Vincent pour ces précisions très intéressantes !
Bien cordialement

mardi 07 juillet 2020 19h59